Диагностика и ошибки ЭБУ Chevrolet Cobalt

Почти каждый владелец Шевроле Кобальт сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine».

Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Ошибка подсветки номера, решение проблемы

На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Искать только в этом форуме?.

It is an error related to temperature. The radiator has a coolant leak. I still have not told me if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato?

I used my scanner but shows no error code. Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у меня.

Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате. Un Abrazo desde Colombia.

Характеристики двигателя

Как уже упоминалось, для модели предусматривалась только одна модель двигателя – L2C. В таблице можно узнать все особенности этого агрегата.

Совместно с качественной коробкой передач двигатель обеспечивает оптимальную динамику при движении. Никаких проблем с разгоном тут нет, автомобиль честно набирает первую сотню за 11,7 секунд. Для класса бюджетных седанов это очень неплохой показатель.
Часто водители интересуются, где находится номер силового агрегата. Дело в том, что выпуск автомобиля производился уже после отмены обязательной маркировки силового агрегата. Поэтому, никаких спецификаций по поводу размещения номера у производителя нет. Обычно его гравируют на блоке цилиндров неподалеку от масляного фильтра.

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Кобальт

Почти каждый владелец Шевроле Кобальт сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.

Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:

• ISO15765-4 (CAN);
• ISO14230-4 (KWP2000);
• ISO 9141-2;
• J1850 VPW;
• J1850 PWM.

Тип CAN — более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Важно:

Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Шевроле Кобальт: ошибка 24 ‒ что это значит

Шевроле Кобальт является практичной и надежной машиной, которая сможет позаботиться о вашей безопасности во время поездки. Данная модель автомобиля полностью подстроена под пассажиров и водителя, что предоставляет массу удовольствия и комфорта.

Но даже самая надежная и качественно изготовленная машина подвержена сбоям в работе. Бывает, подсветка фонарей номерного знака резко отказывается работать, что может привести, как минимум, к выписанному штрафу от работников ДПС. Что же делать в данном случае, и какие причины поломки?

Тест-драйв Chevrolet Cobalt. Резюме

Мне бы очень хотелось надеяться, что Chevrolet Cobalt станет «новым Логаном». Все задатки у него для этого есть: просторный салон, большой багажник, прекрасная подвеска… Даже внешность не менее спорная. Главное теперь, чтобы надежность не подкачала. Некоторые огрехи сборки вроде неаккуратно замазанных герметиком швов и дырок в гофре для проводов, честно говоря, засеяли в душу сомнение на счет долговечности этой модели.

Будем считать, что все это огрехи первых партий, и подождем долгосрочных ресурсных испытаний, а также отзывов владельцев. Если надежность будет хотя бы похоже на логановскую, то купить Шевроле Кобальт я буду советовать всем своим знакомым, ищущим нечто практичное и недорогое.

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Кобальт

Почти каждый владелец Шевроле Кобальт сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Причины поломки

1. Магистральные каналы теплообменника засорились. Об этом обычно говорит протечка тосола.
2. Коррозия и механические повреждения, в результате чего происходит утечка жидкости. Причиной тому могут стать удары или вибрации – необходимо искать трещины и пробоины в местах соединения трубок.
3. Внешнее загрязнение сот радиатора из-за неправильной чистки или вовсе отсутствия ухода. Это уменьшает площадь и проходимость отверстий, из-за чего печка не может нормально функционировать.

Также причинами могут стать:

• Поломка электрического двигателя вентилятора: нет необходимой скорости вращения;
• Слабые контакты, поломка датчика, электропроводки, предохранителя, из-за чего техника не откликается по команде водителя;
• Отсутствует салонный фильтр;
• Неисправности внутри системы рециркуляции воздуха.

Неладное стоит заподозрить, если при включении печки ничего не происходит, то есть воздух не нагревается, или же присутствует слабый, недостаточно горячий поток воздуха. И уж тем более стоит немедленно обращаться в автосервис за ремонтом печки Chevrolet Cobalt, если вы заметили подтеки антифриза в салон автомобиля. Свист вентилятора радиатора, который слышен в салоне, также решается – потребуется замена мотора.

Стоимость ОСАГО в компаниях

Из чего состоит расчет стоимости ОСАГО

Сколько будет стоить ОСАГО после аварии

На следующий год стоимость ОСАГО составит:

• без аварии: 5634 руб
• авария с 1 выплатой: 9192 руб переплата составит: 3558 руб
• авария с 2 выплатами: 14529 руб переплата составит: 8895 руб
• авария с 3 выплатами: 14529 руб переплата составит: 8895 руб

Поиск по блогу

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т и 24 предупреждают владельца, что имеется в системах автомобиля проблема. Зная и умея расшифровать коды ошибок, которые отображаются на дисплее бортового компьютера, можно легко определиться с тем, что предпринять в такой ситуации.

В некоторых случаях следует прекратить движение, в других ситуациях его можно продолжить, но после устранить неисправность. Несколько слов о диагностике автомобилей Когда на панели приборов вдруг появляется неизвестные ранее символы и знаки это, скорее всего, сообщения бортового компьютера о возникших проблемах в одной из систем машины.

Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет своевременно определить и избавиться от возникших проблем.

С появлением новых моделей Шевроле, произвести расшифровку становиться всё труднее, так как их число увеличивается. Для правильного распознавания лучше всего произвести диагностику на специальном оборудовании, или проверить сообщения на приборной панели машины. Такая же проблема и у меня.

Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате. Un Abrazo desde Colombia. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика.

Is there a problem if I move so. Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом! Тоже про коды говорил. У ОД спрашивал, тоже сказали не парься. У ламп разное сопротивление, поэтому и ошибку выдает. Тоже кстати MTF стоят. Вспомнить, где руки шаловливые побывали и ответ найдется сам. Все есть на форуме.

Chevrolet Cobalt 2014Г 1.5 Мкпп

#1 valera_em

• Город: Ташкент
• Пол: Мужчина

• Наверх
• Ник или цитата

#2 yaudi

• Город: КОМИ сыктывкар
• Пол: Мужчина

• Наверх
• Ник или цитата

#3 батыр 07

Распин искать в тисе бесполезно, так как там указаны не существующие контакты. Просто, прозваниваешь проводку с педали до ЭБУ. и в одном из пинов колодки ЭБУ найдёшь плохой обжим.

Куда то записывал, не смог найти, точней не предавал значение. может и не сохранял записи.

#4 eddi1984

• Город: Нижний новгород
• Пол: Мужчина

• Наверх
• Ник или цитата

#5 valera_em

Прошу помощи вчера в тисе смотрел документацию на кобальт в разделе двигатель есть вкладка схема и диаграммы прокладки в ней и лежат рисунки проводки ЭБУ но почему то не открываются эти рисунки. Такая же ситуация и с автомобилем Chevrolet Malibu изображения не загружаются. Если у кого то есть возможность попробуйте проверить это только у меня не загружается или у всех так? Буду очень благодарен кто сможет сохранить все картинки схем проводки ЭБУ на авто cobalt и malibu. Спасибо

Сообщение отредактировал valera_em: 13 January 2015 — 05:34

#6 батыр 07

Картинок нет пока в тисе

#7 tolikaka

Буду очень благодарен кто сможет сохранить все картинки схем проводки ЭБУ на авто cobalt и malibu.

Все, не все, но выше уже все в принципе написали по разъемам и контактам Главное хорошо порыться в интернете)

Прикрепленные файлы

• Управление дросселем. png326.62К 39 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал tolikaka: 20 February 2015 — 21:57

• x1307 и valera_em это нравится

• Наверх
• Ник или цитата

#8 valera_em

спасибо за схему! а других схем по моторному на кобальт нету?

#9 tolikaka

Хотите все схемы — прямая Вам дорога на англоязычные форумы по автодиагностике. Там есть почти все. Единственный минус — за доступ к почти всему приходится платить при регистрации. Или, и да поможет Вам личное обаяние в общении с ихними админами).

1. APC АДАКТ
2. → Диагностика
3. → General Motors (Daewoo/Chevrolet, UzDaewoo)
4. Правила форума

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Системы наружного освещения Описание и принцип работы 23 Системы наружного освещения Описание и принцип работы 24 Неисправность фонаря подсветки номерного знака. Системы наружного освещения Описание и принцип работы 25 Неисправность левого шевроле круз ошибка 79 указателя поворота. Системы наружного освещения Описание и принцип работы 26 Неисправность левого заднего указателя поворота.

Системы наружного освещения Описание и принцип работы 27 Неисправность правого переднего указателя шевроле круз ошибка 79. Системы наружного освещения Описание и принцип работы 28 Неисправность правого заднего указателя поворота.

Системы наружного освещения Описание и принцип работы 29 Системы наружного освещения Описание и принцип работы 30 Проверьте фонарь заднего хода прицепа. Системы наружного освещения Описание и принцип работы 31 Проверьте левый указатель поворота прицепа.

Chevrolet Cruze ошибка code 79

Системы наружного освещения Описание и принцип работы 32 Проверьте правый указатель поворота прицепа. Системы наружного освещения Описание и принцип работы 33 Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа.

Системы наружного освещения Описание и принцип работы 34 Системы наружного освещения Описание и принцип работы 35 Описание и эксплуатация системы доступа без ключей 48 Очистите линзу системы обзора боковой мертвой зоны. Описание и принцип работы системы шевроле круз ошибка 79 объектов 50 Выполните сброс капота: Иммобилайзер Описание и принцип работы 54 Вода в топливе. Обратитесь на станцию техобслуживания.

Система сажевого фильтра шевроле круз ошибка 79 системы Описание 59 Откройте и затем закройте окно двери водителя. Стеклоподъемники с электроприводом Описание и принцип работы 60 Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира.

Стеклоподъемники с электроприводом Описание и принцип работы 61 Откройте и затем закройте окно двери левого заднего пассажира. Стеклоподъемники шевроле круз ошибка 79 электроприводом Описание и принцип работы 62 Откройте и затем закройте окно двери правого заднего пассажира. Стеклоподъемники с электроприводом Описание и принцип работы 65 Противоугонная система CTD Описание и принцип работы 66 Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации.

Противоугонная система CTD Описание и принцип работы 67 Выполните шевроле круз ошибка 79 обслуживание замка рулевой колонки. Описание и принцип работы системы рулевого управления с сервоусилителем 68 Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления. Описание и принцип работы системы рулевого управления с сервоусилителем 70 Выполните техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета. Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.

Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.

КОДЫ ОШИБОК CRUZE

Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулем автомобиля и еще раз попробуйте запустить силовой агрегат. Код 10 — Произошел перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а шевроле круз ошибка 79 стоит проверить целостность тормозной системы. Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.

Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем шевроле круз ошибка 79 или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.

Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов. Код 17 — Вышел из строя электро — или гидрокорректор фар. Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики. Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте шевроле круз ошибка 79 противотуманки.

Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка. Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения. Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода. Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного шевроле круз ошибка 79. Код 25 — Не горит передний левый поворотник. Код 26 — Не горит задний левый поворотник. Код 27 — Не горит передний правый поворотник.

Код 28 — Не горит задний правый поворотник. Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе при его наличии. Код 30 — Вероятная неисправность освещения шевроле круз ошибка 79 хода у прицепа.

Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа. Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа. Код шевроле круз ошибка 79 — Не горит противотуманная фара прицепа. Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.

Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.

Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мертвой зоны» сбоку. Код 50 — Закройте капот.

Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода. Код 55 — Сажевый фильтр очистки шевроле круз ошибка 79 в обслуживании или замене актуально для дизельных силовых агрегатов.

Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно. Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери.

«Ошибка» бортового компьютера при установке светодиодных ламп

Очень часто при установке светодиодов возникают неприятные «сюрпризы». В данной статье мы разберем все встречающиеся на практике нюансы, которые могут возникнуть при установке светодиодных источников света.

Очень часто при установке светодиодов возникают неприятные «сюрпризы». В данной статье мы разберем все встречающиеся на практике нюансы, которые могут возникнуть при установке светодиодных источников света.

— светодиодные лампы работают, но бортовой компьютер выдает «ошибку», что лампа перегорела.

— светодиодная лампа работает, но некорректно. Могут меняться режимы ее работы, светодиоды могут произвольно загораться при включении зажигания и проч. Бортовой компьютер может выдавать «ошибку», а может и не выдавать.

— светодиодная лампа не загорается. Меняем обратно на штатную лампу – все работает. Пробуем подключить напрямую от аккумулятора диодную – тоже все работает.

Причина вышеописанных случаев заключается в том, что диодные лампы для работы требуют значительно меньше электроэнергии. Поэтому бортовая система автомобиля определяет диодную лампу как перегоревшую, либо информирует водителя посредством панели приборов, либо же начинает блокировать подаваемое напряжение. Либо как-то иначе реагировать, что проявляется в некорректной работе диодных источников света. Причем последнее, очень редко, но все же может иметь место даже на автомобилях, не оборудованных бортовой системой слежения.

Решить проблему можно двумя способами: либо приобрести диодную лампу со встроенным резистором, либо установить отдельно в сеть резистор-обманку.

Приобретение диодных ламп со встроенной обманкой, на первый взгляд, самое простое решение. Но на практике это не всегда так. Все дело в том, что производители на данный момент выпускают лампы с резисторами только для цоколей с потребляемой мощностью до 5-10 Вт. Это маломощные лампочки, которые применяются в габаритных огнях, подсветке салона, багажника. Что касаемо цоколей, с потребляемой мощностью выше 10 Вт., тут все немного сложнее. Часто бывает, что производитель позиционирует мощную светодиодную лампу как CanBus (т. е. со встроенной обманкой), но по факту эта обманка может «не работать». Загвоздка в том, что лампа действительно имеет резистор, тут не придерешься, но он настолько слаб, что суммарной потребляемой мощности диодов и резистора не хватает, чтобы «обмануть» систему. Почему же не удается до сих пор изготовить мощную диодную лампу с «обманкой», которая бы корректно работала? Причина в том, что мощный резистор при работе выделяет большое количество тепла. Если разместить в одном корпусе светодиоды и мощный резистор, то нагрев передастся диодам, которые критичны к высоким температурам, и лампа очень быстро выйдет из строя. Поэтому в случае мощных ламп мы советуем ставить резистор-обманку отдельно. Резистор можно установить либо в сеть с помощью специальных зажимов, которые идут в комплекте. Либо же его можно установить как переходник. В нашем магазине, помимо светодиодных ламп, предоставлены резисторы-обманки всех типов и под все цоколи!