Проблемы Hyundai Avante: неисправности и недостатки автомобиля

В процессе эксплуатации водители замечают, что машина начинает «подтупливать». Временами моргает чек. В большинство автовладельцы не придают этому значения. Списывают дефект на плохой бензин. В один «прекрасный» момент двигатель начинает троить постоянно. В 99% случаев – это отказ 1-й из 4-х катушек зажигания. На диагностике сканер гарантировано покажет ошибку Р0303 (пропуск зажигания). Требуется замена катушки. Стоит обратить внимание на свечи. Возможно они выработали свой ресурс (30 тыс. км. пробега).

(Специалисты автосервиса Oem-Zap рекомендуют ставить на Хендай Аванте оригинальные свечи или аналоги по кросс-коду. Если установить свечи, не соответствующие техническим параметрам или регламенту TSB, то из-за них катушки быстро выйдут из строя).

Стартер не крутит (модель 5G)

Дефект появляется внезапно. Обычно с утра. При нажатии на кнопку «Старт» под капотом слышны щелчки. Это исправно работает реле. Но мотор не крутит. В 90% случаев с такой проблемой в ремонт приезжают Хендай Аванте 5. Как правило, неисправен сам стартер. Точнее обмотка втягивающего. Требуется его замена.

Гул от генератора

Ещё одно слабое место, с которым в ремонт часто приезжают Hyundai Avante (5G) – это генератор. Обычно недостаток появляется к 150 тыс. км. пробега. Здесь проблема в подшипнике шкива. Для его демонтажа требуется специальный съёмник (ключ на 33 шлица). Поэтому самостоятельно заменить деталь очень сложно. Потребуется навык мастера. После замены подшипника тревожные шумы исчезают.

Пинается АКПП

Владельцы Hyundai Avante, с пробегами от 100 тыс. км, сталкиваются с проблемой толчков автомата на холодную. После прогрева дефект исчезает. Но постепенно становится постоянным. В большинстве случаев обращений, диагност видит некорректную работу датчика температуры АКПП. Следует его заменить и прописать в системе. (Чтобы автомат на Хендай Аванте служил долго, специалисты сервиса Oem-Zap рекомендуют его обслуживать через каждые 40-60 тыс. км).

Ошибка топливной системы (GDI)

Мотор G4FD может преподнести «сюрприз» в виде плохого запуска. Загорается чек. Затем двигатель и вовсе отказывается запускаться. При проверке на диагностике, сканер инстинктивно обнаруживает ошибку топливной системы и выдаёт код P0087 (низкое давление). Возможно причина в датчике (клапане) давления топлива. Но нередко дефект возникает из-за маленьких сетчатых фильтров (2 шт.). Они постепенно засоряются и влекут следующие неисправности:

Специалисты сервиса по Hyundai Avante рекомендуют сперва почистить оба сетчатых фильтра. Если проблема осталась, то следует переходить к датчику давления и форсункам. Первый заменить. Вторые почистить и настроить.

Моргает чек AirBag

Это признак некорректной работы подрулевого шлейфа (улитки). Со временем моргающая лампа AirBag начнёт гореть постоянно. Сначала рекомендуется проверить штекер соединения. Возможно плохой контакт. Если проблема не ушла, то потребуется заменить «улитку».

Нужен ремонт с гарантией?

Hyundai Avante надёжный автомобиль. Но ему необходим периодический уход. Только при таком условии машина будет радовать надёжностью и долговечностью. Специалистам автосервиса Oem-Zap известны «болячки» Hyundai Avante. Поэтому любой дефект будет быстро обнаружен и устранён.

Контрольная лампа MIL и коды ошибок OBD II Хендай Акцент

Если в автомобиле имеется неисправность, то загорается контрольная лампочка MIL, которая включена в цепь блока управления двигателем. В том случае, если эта лампа не загорается после трех подряд запусков мотора, то неисправность, которая была ранее выявлена, больше не проявляется. Принцип работы такой, что после включения зажигания лампа загорается и горит до того момента, покуда вы не запустите мотор. Это нормальная работа системы управления двигателем.

Когда загорается контрольная лампа на Хендай Акцент

Если на вашем автомобиле установлена система OBD II, то в самодиагностике имеется индикаторная лампа MIL, которая будет гореть при поломке таких элементов:

Если нет системы диагностики OBD II, то лампа будет гореть при наличии поломок в датчиках: абсолютного давления в коллекторе впуска, положения заслонки дросселя, температуры ОЖ. Также лампа будет гореть при поломке модулятора скорости вращения коленвала на ХХ, топливных форсунок, нагревательном элементе ДК.

Диагностика поломки контрольной лампы

Процедура выполнения диагностики выглядит следующим образом:

Функция самодиагностики доступна на всех автомобилях Хендай Акцент (как корейской сборки, так и ТагАЗ). ЕСМ контролирует без остановки все сигналы, которые поступают на вход и снимаются с выхода блока управления двигателем. Если появляется поломка, то ЕСМ производит запись кода во встроенную память и позволяет этому коду поступить к выходу на диагностическом разъеме.

Код поломки считывается либо с помощью сканера типа HI-SCAN, либо контрольной лампой MIL. Все коды поломок остаются в памяти до тех пор, пока не будут отсоединены клеммы от аккумулятора. Это самый простой способ стереть ошибки из памяти устройства. Но есть еще два – отсоединить от ЕСМ штекер или стереть ошибки с помощью сканера.

В том случае, если отсоединить штекер от блока при включенном зажигании, то в памяти устройства запишется код DTC. Если такое произошло, то необходимо отсоединить от минусовой клеммы АКБ провод как минимум на 15 сек. Так вы обеспечите стирание ошибок из памяти.

Коды неисправностей Хендай Акцент без OBD II

В таблице приведены основные коды неисправностей на Хендай Акцент без диагностического разъема OBD II:

Коды неисправностей при наличии OBD II Хендай Акцент

В том случае, если на автомобиле имеется OBD II, то коды ошибок будут немного иными. Все данные приведены в таблице:

На этом можно завершить описание всех кодов ошибок OBD II, которые могут проявляться на автомобиле Хендай Акцент. Следите за состоянием всех датчиков и компонентов машины, неприятных сюрпризов получится избежать.