Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто) ремонт
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „. – – – . “
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
| F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
| F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
| Код ошибки | Описание неисправности |
| F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
| F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
| F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
| F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
| F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
| F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
| F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
| F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
| F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
| F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
| F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
| F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
| F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
| F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
| F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
(таймер)
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
Дефект блока управления.
Неправильная кодировка по топливу.
Нет связи по W-шине.
Ошибка связи по шине клиента.
Неправильная контрольная сумма EOL.
Неправильный код блока управления.
Неправильная команда обновления.
Нет сигнала от органа управления.
Подогреватель не запускается.
Нет образования пламени.
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
Погасание пламени при пуске или при работе.
Проверить подачу топлива.
Высокое напряжение питания.
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В
Проверить провода питания подогревателя.
Низкое напряжение питания.
Преждевременное обнаружение пламени.
Обнаружение пламени до начала сгорания.
Проверить штифт накала / датчик
Короткое замыкание датчика пламени.
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.
Обрыв датчика пламени.
Короткое замыкание датчика температуры.
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
Обрыв датчика температуры.
Короткое замыкание топливного насоса.
Обрыв или короткое замыкание обмотки
Проверить сопротивление топливного насоса.
Обрыв топливного насоса
Короткое замыкание нагнетателя.
Обрыв, короткое замыкание или
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
Короткое замыкание штифта.
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.
Проверить сопротивление штифта.
Короткое замыкание штифта.
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
Перегрев, превышение градиента.
Короткое замыкание датчика перегрева.
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.
Проверить сопротивление датчика перегрева.
Обрыв датчика перегрева.
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
Не достигнут темп. градиент при пуске.
Недостаточная скорость роста температуры.
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
Обрыв потенциометра органа управления.
Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
| Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
| F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) | |
| F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
|
| F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
| F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
| F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
| F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. | |
| F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
| F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
|
| F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
|
| F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). | |
| F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева | |
| F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
|
| F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.) | Установить датчик правильно | |
| F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления | |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т. ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
| Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
| Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
| Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Ошибка Е-01 Epson XP SX
Ошибка Е-01 в Epson XP SX серии является серьезной критической ошибкой. Она обычно проявляется сразу до движения каретки. Не стоит верить полной ерунде, которую пишут на некоторых сайтах. Например, что E01 вызывается только ошибкой нижнего датчика картриджей или не вставленным шлейфом сканера. Если не вставлен шлейф сканера, принтер будет печатать.
Что означает ошибка E-01 (E01)
Ошибка Е-01 имеет подкоды, которые обозначают область неисправности. Epson по непонятной причине придумала еще одну кодировку ошибок, хотя уже давно использовала кодировку в 16-ричной системе. Коды ошибок струйных принтеров Epson с расшифровкой.
033001 – 0x80, перегорел предохранитель F1. Обычно ошибка появляется из-за того, что залили головку.
000041 – эта же ошибка обозначена у Эпсон как 0x29 PF PID. Варианты: избыточная нагрузка PF (подачи бумаги), отсоединен кабель или FFC, проскальзывание или нет натяжения ремня, двигатель PF, энкодер PF, выскочил кабель датчика, посторонний предмет или бумага, главная плата.
000031 или 000033 – ошибки, связанные с замятием бумаги. А также возможно, что заедает каретка. Например, картриджи задевают за крышку, заедают трубки СНПЧ. Еще возможна неисправность узла обслуживания.
000031 – CR load position excess load error (ошибка позиционированияф каретки)
PF Motor failure — PF drive mechanism overload (paper jam, foreign object)- Tooth skip of the PF Timing Belt — Improper tension of the PF Timing Belt — Cable disconnection”. В общем, то же самое, что и при 000041. Но чаще всего ошибка E01 000031 появляется при неправильной установке крышки шлейфа с левой стороны каретки. Ошибка “Кривые руки”.
033007 – не читаются чипы на картриджах.
033503 – ошибка считывания чернил в картриджах.
0x88 – Excessive Light error слишком большая засветка сенсора
Возможные причины :
Abnormal sensor output – слишком большой сигнал с датчика чернил. Ошибка сенсора или всей платы (sensor failure, PIS board failure). Возможно, что из-за посторонней засветки, например, прямого солнечного света.
0x89 – Insufficient light error (ошибка недостаточной интенсивности света на датчике). Далее куча вариантов с ошибкой сенсора. Sensor failure (PIS board installation failure, contaminated sensor), abnormal sensor output (break of FFC during printer operation, PIS board failure), unable to accurately detect where the fault detection plate is because too much diffused light from outside is shed on the sensor (when used outdoors or near the window where direct sunlight comes in), ink cartridge failure (contaminated/damaged prism). В частности, из-за посторонней засветки. Действия при ошибке: чистка датчика, заклеиваем отверстия черной изолентой под картриджами, замена датчика. А также убираем постороннюю засветку. Например, закрываем крышку.
0x82 – это ошибка отсутствия отражения от рефлектора под кареткой. Fault Detection Plate failure – ошибка платы регистрации проблемы. Как устранить ошибку: чистка сенсора, чистка отражающего рефлектора, заклеиваем отверстия черной изолентой под картриджами, замена сенсора.
031004 – PrintHead not responding – не отвечает печатающая головка.
Залили контакты головки чернилами
Ошибка Е01 чаще всего связана с залитием шлейфа головки чернилами. Выгорает часть шлейфа.
Далее обычно сгорает SMD предохранитель F1 на плате управления, что и обнаруживает принтер.
На фото в кружке отмечен сгоревший предохранитель F1 номиналом 1.5А.
Эта неисправность проявляется принтерах Эпсон серии ХР, например, XP-33, 103, 203, 206, 303, 306, 313, 323, 332, 340, 342, 403, 406, 413, 430 и др. Обычно залитие чернилами шлейфа головки происходит из-за неисправного картриджа или СНПЧ.
2 вариант ошибки Е-01
В SX-430 ошибку Е01 вызывала неисправная печатающая головка. Реальный код ошибки был 0x43, что означает Head Hot Error. Т. е. сенсор фиксирует ее перегрев. Но с такой неисправностью устройство работать не будет. И никакая чистка не поможет. Только замена головки.
Ошибка E-01 000041
Ошибка E01 000041 возникала в XP-342 только при попытке захвата бумаги.
Подобную ошибку вызывает проблема с подачей бумаги. Энкодер подачи бумаги с датчиком, двигатель, ремень, натяжитель, а также сам узел захвата.
Например, в одном случае чистка грязного энкодера и датчика не помогла. Потому что проблема была в ролике отделения.
Что делать в случае ошибки E01?
В первую очередь нести в сервис, сами вы эту проблему не решите. В сервисе должны:
- прочистить головку от чернил, высушить ее;
- картридж, который протек, нужно заменить или починить;
- испорченный шлейф восстановить или заменить;
- разобрать МФУ и вынуть плату управления, перепаять предохранитель, собрать обратно.
Стоимость такой работы по ремонту Epson XP в Комплэйс составляет около 3000 руб.
Проблемы при ошибке E01 в принnерах Epson
Если ошибка E01 появляется не сразу при включении, то то это не страшно. Ремонт не будет очень дорогой.
Но когда ошибка выскакивает сразу, без движения каретки, то дело хуже. Однако, даже если была залита головка, восстановление при ошибке E-01 возможно. Но есть и нюансы.
Например, может выйти из строя головка. Стоимость новой около 5000 рублей, установка ее 1000 рублей. В этом случае ее нужно заменить, а также починить плату управления и шлейф. Это все дорого.
Можно ли отремонтировать главную плату?
Кроме предохранителя может сгореть микросхема драйвера головки. В подобном случае нужно менять всю плату. Ее стоимость около 2500-3000 рублей. Восстановление шлейфа обойдется 1500 рублей.
Если принтер совсем не включается, то вышли из строя транзисторы. Такую плату лучше вообще не чинить. Потому что новые транзисторы могут опять выйти из строя.
https://avtonomka39.ru/collection/servisnye-kody-oshibok-vozdushnyh-otopiteley-webasto-vebasto-remont
https://www. complace. ru/remont-printerov-mfu/epson/oshibka-e-01-epson-xp/
