Работа над ошибками: Р2096, в чем причина, устраняем и сбрасываем

Что значит код ошибки Р2096: расшифровка человеческим языком

Каталитические нейтрализаторы это не только огромная польза для окружающей среды и для их производителей, но и огромная проблема для автомобилиста. Ошибка Р2096, возникающая на престарелых двигателях, адаптированных под новые экологические нормы, как раз вскрывает эту проблему. В 90% случаев код ошибки 2096 появляется на диагностических сканерах владельцев корейских автомобилей — Hyundai Sonata, Kia Magentis, Kia Cerato и ряде других моделей, в том числе Шевроле Круз, Киа Сид, Соул.

Дело в том, что моторы с системой впрыска MPI (форсунки установлены во впускном коллекторе), которые установлены на эти автомобили, были разработаны ещё до того, как ввели нормы токсичности Евро-3. После появления новых требований по экологии, логически правильным было бы внести изменения в конструкцию двигателей. Тем не менее корейцы поступили прагматичнее.

При той же архитектуре и настройках моторов они применяли другое программное обеспечение электронных блоков управления, которое на программном, а не на физическом уровне, снижало процент вредных выбросов. Датчики оставались прежней конструкции и не всегда корректно фиксировали показатели.

В нашем случае, с ошибкой Р2096, речь идёт о датчиках кислорода, лямбда зондах. Код ошибки говорит о том, что вторичный лямбда-зонд фиксирует слишком бедную смесь. Ошибка может возникать после трёх циклов прогрева двигателя и не сбрасывается до полного устранения последствий. При этом первичный датчик кислорода показывает корректные данные, (нормальную или слегка обогащённую смесь) которые не свидетельствуют о неисправностях.

Признаки неисправности. Почему выбивает код ошибки Р2096

Если двигатель работает нормально, никаких симптомов, говорящих о некорректной работе мотора нет, скорее всего, ошибка появилась просто из-за несовместимости нового программного обеспечения и старых датчиков, топливной системы, зажигания и настроек ГРМ. В этом случае, что бы не говорили мастера-механики, оптимальный выход — перепрошивка электронного блока управления у официального дилера.

Мы крайне не рекомендуем обращаться за перепрошивкой именно в этом случае к сторонним исполнителям, поскольку первыми официальные и проверенные прошивки получают только официальные дилеры. К тому же, они несут ответственность за изменение ПО.

Но, как мы понимаем, это не единственная причина появления ошибки Р2096. Есть ещё целый ряд предпосылок, вызывающих сбой такого типа:

• вторичный датчик кислорода неисправен;
• потеря герметичности системы выпуска на участке между катализатором и вторичным лямбда-зондом;
• выход из строя самого катализатора;
• отсутствие, намокание, окисление контактов на вторичном датчике;
• использование некачественного бензина;
• низкое давление в системе питания.

Диагностика ошибки Р2096. Что делать, если загорелся Check Engine

Из всех причин, которые встречаются чаще всего, наиболее вероятной остаётся плохое качество бензина или его несоответствие по октановому числу номиналу. Не у каждого есть в гараже лаборатория по изучению качества ГСМ, поэтому, если выбило ошибку Р2096, проще всего слить топливо из бака (или просто выкатать старый бензин) и заправить машину заведомо качественным горючим.

Во многих случаях это позволяло избавиться от ошибки и это понятно — плохое топливо приводит к некорректным показаниям датчиков. Визуально это можно проследить по состоянию свечей — на них будет нагар чёрного цвета.

Далее будем продвигаться по степени сложности диагностики:

• Компьютерная диагностика с детальной проверкой всех данных работы мотора во всех режимах. Особое внимание стоит уделить данным, касающихся кислородных датчиков.
• Тщательный осмотр выхлопной системы. В принципе, любой прогар и негерметичность будут достаточно хорошо слышны, характер выхлопа изменится. Останется найти место появления негерметичности и устранить неисправность.
• Визуальная диагностика катализатора. Снять катализатор достаточно проблематично, особенно для тех, кто привык обслуживаться на сервисе. Тем не менее при осмотре самого элемента не должно быть выявлено трещин, прогаров, все соты должны быть чистыми и просвечиваться.
• Тщательная проверка контактов датчиков кислорода. На них не должно быть окиси, грязи. Контакт должен быть плотный.

Код ошибки P2096, что значит, как ремонтировать

P2096 Post catalyst fuel trim too lean bank 1. В русском переводе можно встретить формулировку типа: «Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Банк 1». Что же это значит.

Все современные двигатели работают с использованием системы обратной связи регулировки времени открытия топливных форсунок. Это нужно для более экономичного и точно рассчитанного количества подачи топлива. Обеспечивается обратная связь датчиком кислорода (ДК), он же — лямбда зонд. Датчиков этих в одном (современном) автомобиле от 2-х и более, в зависимости от количества цилиндров. В обычном рядном четырехцилиндровом моторе их 2 — «нижний» и «верхний». «Верхний», называется так потому что стоит до (т. е. выше) каталитического нейтрализатора отработанных газов (катализатора), «нижний», соответственно, после него.

Верхний и нижний датчики кислорода

Верхний датчик кислорода непосредственно влияет на состав смеси, а точнее на такой параметр работы двигателя как коррекция топливоподачи. Этот параметр отображается в меню диагностического прибора в процентах, и показывает на сколько увеличивает или уменьшает время открытия инжекторов, блок управления двигателем. Количество этих процентов как раз и зависит от показаний верхнего ДК.

Сигнал верхнего лямбда-зонда постоянно меняет свое напряжение от 0.1В до 0.9 В, имеет форму синусоиды. Нижний уровень сигнала (0.1В) означает что смесь бедная, верхний — богатая. Блок управления непрерывно регулирует состав смесь, пытаясь достичь идеального (стехиометрического), который равен 14.7 кг воздуха на 1 кг топлива. Именно такая пропорция нужна для полного сгорания топлива в цилиндре. Поэтому и получается этот волнообразный сигнал.

Нижний датчик кислорода нужен для контроля за работой катализатора. Его форма сигнала совсем не такая, как верхнего. Она меняется более плавно в тех же пределах, но стремится к среднему значению в 0.5 В. Ближе к прямой линии. Смесь беднее — напряжение сигнала ниже 0.5 В, богаче — от 0.5 до 0.9 В.

Если же нижний стал выдавать синусоиду как верхний, это означает выход из строя катализатора. В таком случае блок управления фиксирует код ошибки P0420 – Неэффективная работа катализатора. Об этом в другой статье.

Если нижний датчик кислорода выдает сигнал бедной смеси некоторое продолжительное время, 3 и более циклов прогрева двигателя, при этом верхний видит нормальную либо богатую смесь — регистрируется код ошибки P2096.

В чем причина

Как правило, P2096 проявляется только в виде горящей лампы «CHECK» и на работе ДВС не отражается. Машина не теряет в приеме. Иногда возможно небольшое увеличение расхода топлива.

Как говорит официальное сервисное руководство по ремонту автомобилей KIA и Hyundai, причины этой ошибки следующие:

• Негерметичность выхлопной системы на участке катализатор — нижний ДК;
• Неисправность самого нижнего датчика кислорода;
• Загрязнение или прогар катализатора;

Исходя из этого списка, диагностика должна включать в себя следующие мероприятия:

• Компьютерная диагностика, с внимательной проверкой текущих данных работы двигателя. Особое внимание на сигналы сенсоров кислорода и краткосрочную и длительную коррекцию топливоподачи.
• Осмотр выхлопной системы на предмет прогара. Сделать это не трудно, тем более что любой прогар меняет звук работы системы выпуска отработанных газов. Мотор начинает «реветь», издавать нехарактерные, более громкие звуки. Такое должен без труда заметит не то что специалист по ремонту, но и опытный автолюбитель.
• Осмотр катализатора. Сделать это нужно демонтировав его, если есть такая возможность. На некоторых авто он является частью выпускного коллектора, в таком случае не обойтись без специальной диагностической видеокамеры, позволяющей заглянуть в недоступные места. Не должно быть прогаров, трещин, любых механических повреждений. Соты катализаторы должны просвечивать, он не должен быть забит.
• Заменить бензин. Этот пункт не обозначен в руководствах по ремонту. Связано это с тем, что по умолчанию предполагается, что бензин качественный и другого просто не бывает. Но не в наших реалиях. В нашей стране этот пункт нужно делать в первую очередь.

Наиболее вероятная, по статистике сервисов, причина появления кода P2096 — это бензин с присадками, «отравляющими» катализатор. Поэтому первое что нужно сделать — сменить заправку.

Не обязательно сливать из бака бензин и заливать другой. Можно постепенно «выкатывать» его, заправляясь на проверенном АЗС. Ошибку повторно можно не удалять, если нет никаких перемен в работе двигателя. Дождитесь полной смены топлива, а после этого желательно проехать не мене 100 км на качественном бензине. Только потом направляйтесь на сервис сбросить код неисправности.

Если P2096 в паре с P0101, P0102, P0103

Если бьёт эти ошибки вместе, возможно причина в датчике массового расхода воздуха («расходомер»). Он имеет определяющее значение на формирование состава смеси. Здесь особое внимание следует уделить выходному напряжению «расходомера». Для каждого автомобиля эталонное значение этого сигнала на холостом ходу разное, смотреть в руководстве по ремонту. В идеале — всегда подставляем заведомо исправный датчик массового расхода. Потому что, огромное количество таких датчиков дефектуется неверно, а стоит он недешево.

«Перепрошивка» блока управления

Как и в любом другом случае, рекомендую делать диагностику только на официальных дилерских станциях. Объясню почему. Большое количество неисправностей, связанных с электроникой — а ее сейчас в машинах много, лечится репрограммингом блоков управления. Часто неисправность обусловлена просто ошибкой в программном обеспечении. Завод-производитель выпускает новые прошивки для авто, доступные только «официалам». При каждом посещении сервисного центра, диагност проверяет нет ли для вашей машины обновлений.

Вот пример. Сколько денег уже потрачено на поиск проблемы с кодом P2096 на автомобилях Kia Magentis, Kia Cerato и Hyundai Sonata… Тысячи рабочих датчиков заменено, катализаторов выбито и блоков управления «чиповано» на неофициальных СТО. А на эти модели, есть заводской репрограмминг по этой проблеме, который дилерские центры должны делать бесплатно, и код неисправности P2096 вас больше никогда не потревожит.

Если P2096 появился на Hyundai Sonata NF, Kia Magentis, Kia Cerato TD решение проблемы — это обновление прошивки блока управления ДВС. Только на официальном сервисе.

Все вышесказанное применимо почти ко всем моделям авто, системы управления двигателем у всех идентичные. Особенно с системой впрыска MPI, т. е. с форсунками, установленными во впускном коллекторе.