Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Содержание

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

  • На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
  • На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Расшифровка ошибок DAF XF 105

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Даф 105 Не Заводится Ошибка Конфигурации

Грузовик Скания серии, надежный автомобиль и неплохой друг дальнобойщика. Но даже и у него время от времени случаются поломки. Бывает очень противная ситуация, когда стартер грузовика DAF XF вдруг закончил срабатывать и нет способности завести движок автомобиля. При всем этом на экране панели устройств пылает сообщение ошибка конфигурации с соответственной описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки НЕ высвечиваются.

Стартер крутит и НЕ заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания вертится, но при всем этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрическом оборудовании автомобиля, так и в механике. Предпосылки неисправности электрики могут быть как Описанные выше, не считая дефектов связанных со стартером и его цепями, плюс последующие предпосылки:

  • Выход из строя топливного насоса высочайшего давления (ТНВД)
  • Механическая неисправность мотора
  • «Завоздушивание» топливной системы
  • Отсутствие горючего в баке
  • Засорение топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов
  • Выход из строя оборотного клапана
  • Механические неисправности форсунок
  • «Льют» форсунки
  • Отсутствие либо низкое давление в топливной системе

Ремонт после диагностики

Спецами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых дефектов. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и делается ремонт с следующей подменой по мере надобности неисправных запчастей и различного оборудования.

Вс сигнала с ЭБУ двигателя

Дальше из практики, один из схожих случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно возникает за 107-й трассу в Подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности компании перевозчика. Смеркается. Погода неприятная, но все таки начальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и НЕ желает крутит ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но все же, находим причину. Средний управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ мотора не доходить до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вкупе с ней и мы. Удаляемся смотря на тонущие во мраке заиндевевшие стопы ранее замерзающей фуры. Сильно много сломавшихся грузовиков сейчас и потому просит не дуться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы придти к для вас на выручку.

ошибка

Не крутить стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа пуска мотора, а не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании либо электрических системах автомобиля. Предпосылки отсутствия вращения могут быть последующие:

Возможные варианты неисправности

Есть два кардинально противоположенных вида дефектов. Одна связана с механической частью мотора либо топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутить, это 100 процентов гласит о неисправности электронной части. Разглядим дальше оба варианта, стартер крутит / не крутить.

обрыв электропроводки

Февральский денек 23-го числа проходит в режиме выходного денька. Единственным развлечением на сегодня стала просьба о помощи из прошлого дня в запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся никак НЕ желала заводится, при том условии, что стартер все-же крутил. Приехав на место и кропотливо расспросив хозяев автомобиля в происшедшем, узнаем, что к нам побывала бригада электриков посторонним компании, Которые выпотрошили проводку и со слов владельца перепроверилы по 10 раз все моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Все же, Не доверяй чужим словам и работе и Основываясь только на своем опыте. перепроверилы снова питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающей проводов. Обладатель был неприятно ошарашен данным заявлениям, ведь он дал средства посторонним электрик по работу, Которые, оказывается, НЕ сделали ничего на самом деле. В честь праздничка принимаем решение о резвом запуске автомобиля, без проведения большого ремонта. Предлагаем обладателю запустит автомобиль за 2 минутки. Обладатель заинтересован, а мы, Используя свои хитрости, запускаем автомобиль на очах еще больше ошарашенно обладателя. Ребята прыгают от счастья либо от мороза вокруг Дафа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Средств берем мало. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы денек так не обошлись бы просто.

Истории из практики ремонта. Заклинило двигатель Renault Magnum

Находим в нынешней деньке и вопль о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, обладатель. поляк. Государь Гжегож, находящийся в Польше пожаловался, что его автомобиль в один момент закончил заводится, после выключения зажигания и пробы вновь завести машину. Автомобиль стоял неподалеку от поселения Хотьково. НЕ ближний путь. Все же, отправляемся. Выявляя после диагностики. неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгут форсунок. Призом убедились, что к тому же ко всему имеется основного питания на другие блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрическое оборудование автомобиля и опять волшебство. Для водителя это волшебство. его машина завелась, для нас же это рутина обыденного денька. Но здесь же на очах у веселого водителя машина вновь глохнет. Разбираемся опять. оказывается, под клапанной крышкой, лицезреем картину масляного голодания мотора. Движок заклинило. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчимся далее. Великодушный государь Гжегож рассчитывается за проведенную работу и остается ожидать наш эвакуатор.

Падение мощности двигателя

Может быть несколько обстоятельств недостаточной тяги мотора. Следует держать в голове, что предпосылки эти могут заключаться как в механической части автомобиля, так и в чисто психическом восприятии водителя. Потому принципиально верно найти делему для её решения.

Стоит проанализировать ответы на последующие вопросы:

  • В какой ситуации мощности мотора было Не довольно?
  • На какой драгоценное и в каких погодных критериях эксплуатируется автомобиль?
  • Как загружается автомобиль?
  • НЕ сравнивается ли автомобиль, подозреваемый в недостаточной тяге мотора, с любым другим автомобилем, имеющим полностью другие технические свойства, к примеру, характеристики мощности мотора?
  • Эксплуатируется ли автомобиль в правильном спектре частоты вращения мотора (на соответственной скорости движения и нагрузке передачах)?

После подабающего анализа ответов на данные вопросы возможно окажется, что никакой неисправности имеется, а например, стоит только пересмотреть собственный стиль вождения.

Имеет смысл выполнить проверку мощности мотора на специально динамометрический щите специализированна 100. Такая проверка щодо доступная и дает беспристрастную информацию по всем эксплуатационным показателям мотора, в том числе мощности, вращающему моменту и действенному расходу горючего.

Примечание
Более подробную информацию о способностях, режимах и принципах диагностики того либо другого динамометрический щита можно выяснить на сервисных станциях технического обслуживания, специализирующихся на данном предмете.

Чтоб убедиться в точности результатов диагностики на динамометрический щите до проверки нужно обеспечить последующие условия:

  • Проверить давление в шинах всего автопоезда. Также проверить равномерность износа шин и углы установки колес.
  • Проверить полное состояние прицепа либо прицепа.
  • Проверить все автопоезд на предмет неблагоприятных аэродинамический воздействий, к примеру, незафиксированные брезент, некорректно отрегулированные спойлеры, крылья либо обвесы.
  • Проверить тормозные механизмы автомобиля и полуприцепа либо прицепа на предмет заклиниваний.
  • Проверить тахограф на наличие сигнала скорости, также на корректность К-фактора.
  • Зрительно убедиться в отсутствии изъянов топливного насоса.
  • Убедиться в том, что дроссельная заслонка в состоянии достигнуть предельного положения топливного насоса.

Если результаты проверки на динамометрический щите НЕ удовлетворительные, в качестве вспомогательного средства для определения предпосылки неисправности можно выстроить кривую давления наддува.

Ошибка конфигурации даф 105

трехануло на ямках, машина заглохла и высветелись ошибки

engine warning движок предупреждение
configuration error ошибка конфигурации
brake system truck warning тормозной системы грузовика предупреждение
и еще ошибка нарисовано красноватый тягач и молния

машина DAF 95 стартер крутит, но не заводится

Ошибки на экране панели приборов:

Главные информационные сообщения, Которые возникают во время поломки.

  • значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
  • значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Низкое давление в пневматическое системе

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Суровая неисправность тормозной системы EBS

Очень малый уровень охлаждающей воды

Малый уровень масла в поддоне мотора

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы чистки отработавших газов

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт либо ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ Рф, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)

Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Да и в надежных автомобилей происходят поломки.

Большее количество дефектов распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто. Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода.

Коды дефектов DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментами на российском и НЕ российском языке последующих систем автомобиля-

AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки
ACH-EW с электрическим блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
Abs / ASR-D
ABS-D / Абс / ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление движком
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматическое подвеской
ECAS-4 управление пневматическое подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электрическая система торможения
EMAS управляющая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сопоставимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыска
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 ретардером

Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, Которые возникают во время поломки.

  • значок на желтоватом фоне. следует ехать на станцию ​​ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
  • значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Ниже представлены описание предупреждающе знаков для автомобиля DAF XF 95

Низкое давление в пневматическое системе

Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающе знак может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (умственный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Либо ошибка конфигурации-запрограммированные номера шасси в электронике мотора и модуля Body Builder Module НЕ совпадают.

Суровая неисправность тормозной системы EBS грузовика.

Очень малый уровень охлаждающей воды либо неисправен датчик уровня охл. воды.

Малый уровень масла либо высочайший в поддоне мотора. Либо неисправен датчик уровня масла.

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS тягача.

Неисправность системы чистки отработавших газов. Мощность мотора снижена дл 60%. Понижение мощности мотора врубается и выключается лишь на бездвижно автомобиле.

Неисправность мотора. Немедля остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и Выключите движок.

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки либо перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадка) либо недозаряд.

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Предупреждение по коробки.
Низкое давление воздуха в системе управления КПП. Если во время движения возникает предупреждение красноватого цвета, может быть, коробка AS-TRONIC остается на текущей передаче. Сходу после остановки автомобиля коробка переключается в нейтральное положение, и предстоящее движение нереально.

DAF XF 95 Подробное описание Мотора Жаркий движок. движок, який после заслуги рабочей температуры был остановлен на время не болей получаса. Направление вращения коленчатого вала мотора. по часовой стрелке если глядеть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров мотора начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона мотора. сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона мотора. сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе мотора и описание всех узлов мотора ДАФ ХФ95

Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001.подключение сигнализации, GPS мониторинга и хоть какого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по сan шине

DAF 95XF электронная схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)

Электронная схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме

DAF 95 XF электронная схема черно белоснежная (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач

DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электронная схема приборной панели на электросхеме указаны подключение. Указатель горючего. Термометр охлаждающей воды. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка устройств и подключение датчиков для указателей.

DAF 95XF электросхема стеклоподъемников. на электросхеме указаны подключения водительское и пассажирской двери.

DAF XF95 Составляющие мотора и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования мотора и устройств на российском языке.

Хороший вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а пуска комменты. Но вроде сейчас делему отыскали. Неувязка была в CAN шине (3700D) меж коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятного и было увидено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр совсем не поднимался.

И очередной вопрос. Таковой же DAF FX 95430 tronic 2003 года пишет желтоватым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме другими словами не врубались передача не какие и на экране где показываются передачи N мигало, но это отыскали. Был в обрыв провод (5715) меж кабиной и коробкой. Сейчас передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть?

Если нет диагностики, попытайтесь отключить батареи на минут 10. Позже видно будет. Еслы не поможет, то может быть дело Не только лишь в обрыве. На автомате, все связано. Ы если неувязка к примеру с датчиком Abs, то и надпись, «коробка варнинг» вкупе с ЭБС высвечивает. доброе время суток. неувязка. DAF 95 XF 430 2002 г. в. срабатывает отсекатель на 40 км, время и зажигается неисправность коробки и начинают кликов релюшки

Хороший! Прошу помощи в последующем вопросе: На экране компьютера зажегся красноватый индикатор на котором нарисована расширительный бачок и включился зуммер. Очевидной утечки воды я не увидел. Бачок полный. 1-ое время сигнал возникал на время и пропадал, а на данный момент включен повсевременно. Время от времени, когда врубался этот сигнал я открывала заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что неувязка в самом датчике? также время от времени помогало доливание охлаждающей воды, хотя она там была. Подскажите в чем может быть неувязка, заблаговременно признателен!

Датчик в ДАФ, достаточно нередко «переклинивает» Выньте его и немного постучать пальцем по нему. Время от времени помогает. Я Чтобы долезть к датчику, нужно кабину на сто процентов поднять. Там снутри стоят магниты с герконами (герметичнымы контактами), бывает залипают. Поменять нужно. Можно из неудачи, обойтись без датчика. На моделях до 2003 года нужно закоротить, последние контакты. Но, если закоротило, то это чревато! Инспектируйте каждый денек жидкость.! QR-КОД этой странички.

Описание КПП DAF XF95 — Автозапчасти и автоХитрости

Заглох Даф 95 и не заводится

У нас на (грузовых автомобилей) Вы можете найти двигатели (ДВС) DAF (Даф) разных модификаций (с навесным оборудованием и без), так и запчасти на двигатели (ДВС) DAF от коленвала, головок или блока двигателя до шестерен, водяных помп, турбин, стартеров, генераторов или форсунок. Двигатели DAF либо блок двигателя продается только с документами, т. к. является номерным агрегатом.

Дилерская сеть бренда DAF в России развита крайне слабо. Вместе с тем, отечественные грузоперевозчики регулярно выбирают именно эти грузовые автомобили из Голландии для осуществления своей деятельности. DAF XF 95 является одним из лидеров вторичного сегмента коммерческой техники. В России седельные тягачи от «ДАФ» предлагаются, преимущественно, с пробегом.

Модель DAF XF 95 давно не является эталоном передовых технологий, поскольку выпуск автомобиля начался в 1997-ом году. Однако собственники грузовика и сейчас характеризуют его, как надежную, добротную и функциональную машину.

В основу модели «ДАФ ХФ 95» легла наиболее популярная колесная формула – двухосное шасси, имеющее привод на заднюю ось. Трехосные варианты с «ленивым мостом» встречаются гораздо реже.

По характеристикам DAF XF 95 представлял собой довольно простой, но очень надежный седельный тягач. Для бренда грузовик долгое время считался вершиной модельного ряда. Он позиционировался в качестве тягача, рассчитанного на регулярные разъезды общим километражем до 1500000 км.

Одна из наших работ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. С утра на базу позвонил владелец автомобиля DAF 95 XF 2000 года. Хозяин машины жаловался, что время от времени у автомобиля уровень пола не встаёт в транспортное положение. Автоэлектрик внимательно выслушав рассказ и получив исчерпывающие ответы на наводящие вопросы, принял решение пригласить данный автомобиль на диагностику и последующий ремонт к нам на базу, хотя первоначально планировали выезд к клиенту. Опытному мастеру очень важно услышать подробный рассказ, в частности , что предшествовало поломке и какие действия или попытки предпринимались самостоятельно автовладельцем для устранения неисправности. Проведя компьютерную диагностику, были выявлены неисправности электропроводки по датчику уровня пола и электрическому крану управления подвеской. Предстояло локализовать и устранить обрывы или короткие замыкания проводников электрических цепей. Аккуратно вскрывая жгуты и исследуя, сантиметр за сантиметром, провода, мастеру удалось обнаружить и исправить многочисленные повреждения проводки. Потребовалось более трёх часов работы на восстановление всех цепей, после этого ДАФ был отправлен на испытание. После прокатки автомобиля проведённая компьютерная диагностика ошибок не показала и удовлетворённый результатом клиент погнал грузовик на место постоянной дислокации.

Видео интерьера

Модель получилась удачной и пользовалась хорошим спросом. Благодаря «ДАФ ХФ 95» бренду в 90-х годах удалось прочно закрепиться на мировом рынке. Модификация с дополнительным обозначением XF представляла собой модернизированную версию классической модели, выпуск которой начался в 1987-ом году.

В линейке продуктов бренда именно серия XF считается основной. Сегодня данные грузовики являются одними из лучших в своем классе.

DAF XF 95 предназначен для перевозки грузов на значительные расстояния. Особое внимание производитель уделяет комфортным условиям работы. Кабина автомобиля отличается удобством и большими размерами. По данным параметрам она заметно превосходит аналоги.

«ДАФ ХФ 95» может эксплуатироваться в тяжелых условиях и имеет повышенный функционал. Именно потому отечественные потребители отдают предпочтение данному грузовику даже при наличии большого пробега.

Характеристика дизельных моторных масел

Обычно производитель автомобилей указывает, какое моторное масло следует использовать для каждой конкретной модели автомобиля. Специальный каталог также может помочь вам выбрать правильную жидкость.

Многие владельцы дизельных автомобилей стараются использовать самые лучшие смазочные материалы, и лишь немногие действительно понимают их и понимают, какое масло налить в дизельный двигатель конкретной модели, учитывая год выпуска и пробег автомобиля.

Прежде всего, нужно понимать, что существует несколько основных типов масел. Чтобы понять их, необходимо детально разобраться в особенностях каждого из них.

Определение SAE

В продаже имеется множество масел, которые классифицируются в соответствии с определенными стандартами. Все они делятся на: синтетические, полусинтетические и минеральные и отличаются по плотности и вязкости.

Прежде всего, моторное масло классифицируется в соответствии с международным стандартом SAE. На этикетке всегда можно увидеть маркировку, сделанную в соответствии с этим стандартом — 5W-40, 10W-40 и так далее. Буквальное значение W указывает на то, что он относится к низкотемпературному классу, остальные показатели указывают на степень вязкости.

Соответственно, чем меньше количество, тем больше жидкости в канистрах. Скорость потока жидкости через каналы системы смазки зависит от этих показателей, от того, насколько быстро она будет подаваться на трущиеся детали и степень сопротивления вращению.

Дизельные моторные масла чаще всего используются с номерами 5 Вт, 10 Вт и 15 Вт. Они предназначены для работы при температурах -25, -20 и -15, соответственно, и являются наиболее актуальными.

Второй цифровой индикатор, например, 40 на этикетке 5W-40, указывает на вязкость при высокой температуре, то есть после достижения рабочей температуры двигателя.

Важно отметить, что эти цифры не говорят автовладельцам о характере происхождения. Одну и ту же маркировку можно использовать как для минеральных, так и для синтетических масел. Кроме того, вам не нужно судить о качестве этих данных. Каждый отдельный продукт используется в определенных случаях, и только качество производства и целостность производителя влияют на качество материала.

READ Какое Масло Заливать В Лачетти 1.6

Классификация API

Этот стандарт был разработан Американским нефтяным институтом и делит любое моторное масло на два класса:

  • S-Class предназначен для бензиновых двигателей;
  • С — масло для дизельных двигателей.

Если эти буквы написаны на маркировке дроби, инструмент считается универсальным.

Говоря о классификации по стандартам API, необходимо выделить несколько подкатегорий:

  • SS используется в безнаддувных дизельных двигателях или в двигателях с низким ускорением;
  • CD используется для двигателей с высоким впрыском, для топлива с высоким содержанием серы и для работы в сложных условиях;
  • CE — для дизельного двигателя с наддувом после 1983 года;
  • CF-4 — для четырехтактных двигателей 1990 года выпуска;
  • CG-4 используется для современных моделей, имеет высокие требования к токсичности;
  • CD-11, CF-2 используются для двухтактных дизельных двигателей.

Европейская ассоциация автопроизводителей также предъявляет особые требования, которые заставляют автомобилистов понимать другую классификацию.

Европейцы разделили смазочные материалы на 4 категории: A, B, C и E. И они также различают класс энергосбережения.

И используется для бензиновых двигателей, B — для дизельных двигателей, группа C подходит для дизельных двигателей и бензиновых двигателей, совместимых с сажевыми фильтрами и катализаторами. Категория E используется для мощных дизельных двигателей и для тяжелых дизельных грузовиков.

Классы энергосбережения в соответствии со стандартами ACEA указаны цифрами от 1 до 5 на этикетке. Здесь жидкости категорий A1, A5, B1 и B5 соответственно для бензиновых и дизельных двигателей считаются энергоэффективными. Если маркировка 2, 3 или 4, жидкость считается стандартной.

Технические характеристики

Технические характеристики daf XF-95. Для просмотра в полном размере нажмите на изображение.

DAF XF 95 считается крупногабаритным грузовиком. Полная масса автомобиля составляет 40000 кг. Допустимая нагрузка на заднюю ось равняется 13000 кг, на переднюю ось – 7500 кг, на седло – 13310 кг.

Габаритные размеры модели:

  • длина – 7600 мм;
  • ширина – 2400 мм;
  • высота – 2400 мм;
  • колесная база – 3600 мм.

Максимальная скорость «ДАФ ХФ 95» составляет 95 км/час. Именно на этой отметке срабатывает ограничитель.

Расход Топлива ДАФ ХФ 95

DAF XF 95 оснащается экономичным мотором, потребляющим всего 34 литра дизельного топлива на 100 км дороги. Топливный бак грузовика вмещает до 1000 л горючего, что позволяет выполнять грузоперевозки на длительные расстояния.

Советы владельцам дизельных автомобилей

  1. Из-за особенностей дизельного топлива агрегат выделяет определенное количество сажи, из которой масло быстро чернеет. Это нормально; не бойтесь, что это меняет цвет.
  2. Масла для дизельных двигателей необходимо менять чаще, чем описано в инструкциях, поскольку в бытовых видах топлива много серы.
  3. Как только обнаруживаются признаки низкого качества масла, например сгустков, под крышкой клапана накапливается грязь, систему необходимо промыть специальным промывочным маслом. Однако при правильной работе двигателя таких проблем быть не должно.
  4. Не смешивайте синтетику и минеральное масло. Их несовместимость приводит к коагуляции.
  5. Использование каких-либо дополнительных присадок для высококачественного масла не требуется. Часто это просто маркетинговый ход. Все вещества, необходимые для работы, производитель уже добавил в масло.
  6. Энергосберегающее масло снижает расход топлива и является более экологически чистым. Однако его использование возможно только в том случае, если это предусмотрено производителем автомобиля. Более узкие каналы необходимы для использования энергосберегающего масла для поддержания давления масла. Без соблюдения всех рекомендаций давление масла в системе падает, и оно не так эффективно применяется к фрикционным деталям, что значительно снижает производительность и срок службы двигателя.

READ Как Заменить Боковое Зеркало Рено Логан

Даже самый лучший автомобиль будет работать менее продуктивно, если вы используете не то масло. Очень важно использовать только масло, рекомендованное дилером на гарантийном автомобиле. Вы можете часто покупать там. При самостоятельной покупке необходимо учесть все рекомендации и выбрать масло именно по ним.

Лучше всего идти в мастерскую, где опытные и квалифицированные специалисты подберут масло, учитывая все особенности автомобиля, год выпуска и пробег. Экономия масла в будущем может привести к высокой стоимости, так как дизельные двигатели очень требовательны к этой жидкости.

лучше залить в двигатель — синтетическое, полусинтетическое или минеральное? Какую марку и производителя моторного масла я предпочитаю? Казалось бы, ответ найти довольно просто — для этого вам просто нужно открыть сервисную книгу, там, наверное, все написано. Но даже в сервисной книжке вы вряд ли найдете однозначные ответы на эти вопросы.

И все потому, что почти все автопроизводители создают двигатели, которые могут работать не с одним конкретным, а с несколькими типами моторных масел.

В этой статье мы рассмотрим следующие вопросы:

  • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
  • Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минеральная вода?
  • Какое масло лучше всего заливать
    для двигателей с большим пробегом?
  • Как отличить оригинальное моторное масло
    от контрафактного (видео).

Двигатель

DAF XF 95 комплектуется силовыми установками североамериканского бренда PACCAR, выпущенными на головном заводе в Голландии. Во все модификации тягача устанавливается 12,6-литровый 6-цилиндровый мотор, соответствующий классу «Евро-3». Различия заключаются в мощности. О данном показателе можно судить по заключительным цифрам, указанным в названии. Так, модель «ДАФ ХФ 95.410» имеет двигатель мощностью 410 л. с., «ДАФ ХФ 95.460» – агрегат мощностью 460 л. с. Топовые варианты оборудуются 483-сильным мотором.

Производитель несколько раз дорабатывал силовую установку грузовика. Помимо конструкционных изменений преобразования затронули и электронику, которая стала вести расчеты в метрической системе.

Параметры мотора автомобиля

  • частота вращения – 2300 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 1750-2100 Нм (в зависимости от модели двигателя);
  • диаметр цилиндра – 130 мм.

Устройство

Во все модификации DAF XF 95 устанавливается трансмиссия одного типа (производитель – компания ZF). 16-скоростная коробка модели «Servoshift» с разделителем отличается удобством эксплуатации и долговечностью. Период замены масла для грузовика составляет 90000 км. Опционально в автомобиль устанавливаются 16- и 12-ступенчатые автоматические КП. Версии с данным элементом стоят значительно дороже, но имеют свои преимущества. «Автомат» повышает срок службы мотора (более точные переключения) и облегчает процесс управления.

Отметим, что ручка КП тягача вызывает определенные неудобства, поскольку мешает нормальному проходу в спальник.

Сцепление грузовика является довольно дорогостоящей единицей. При этом производитель рекомендует менять полностью весь узел.

Передняя подвеска модели рессорного типа. В задней части установлена пневматика, дополненная системой ECAS, посредством которой осуществляется управление элементами подвески. Некоторые версии «ДАФ ХФ 95» оснащались подъемным мостом.

С 2000-го года барабанные тормоза в тягаче сменили дисковые аналоги, что существенно увеличилось эффективность системы. Правда, вода сокращала ресурс тормозов данного типа. При нормальной эксплуатации без замен на них можно было пройти до 45000 км.

Главной особенностью модели DAF XF 95 является просторный спальный отсек, позволяющий водителю и его напарнику с комфортом проводить несколько дней почти в автономном режиме. Для грузовика предусмотрено две версии кабины:

  1. SpaceCab имеет «среднюю крышу». Внутренняя ее высота составляет 1885 мм. Габариты кабины позволяют водителю не чувствовать себя скованным в движениях и проходить к спальному месту довольно уверенно;
  2. SuperSpaceCab является настоящей мечтой любого дальнобойщика и имеет высоту 2255 мм. В ней можно не только рулить, но потянуться или размяться. Порадуют водителей и большие спальные места (нижняя полка размером 2030 мм на 810 мм, верхняя – 1910 мм на 600 мм). Под нижней полкой модели находятся вместительные ящики. Опционально сюда можно уместить холодильник или микроволновку.

Принцип работы дизельного двигателя

Чтобы понять, какое масло нужно налить для правильной работы дизельного агрегата, необходимо знать основы и принципы его работы, а также понимать особенности расхода масла в дизельном двигателе.

Для дизельных автомобильных двигателей топливная смесь довольно бедна, и процесс смешивания намного быстрее. Однако в дизельном двигателе часто происходит неполное сгорание топлива, и высокое давление масла в камере сгорания вызывает попадание газов в картер, что способствует быстрому окислению, вследствие чего смазка быстро стареет и меняет цвет. Еще одной проблемой является высокое содержание серы в отечественном дизельном топливе.

Турбина может быть установлена ​​в дизельных установках, и в этом случае выбор марки используемых масел еще более затруднен, поскольку такой двигатель еще более требователен.

Как известно, современные производители добавляют специальные добавки для усиления его свойств. Важно, чтобы дизельное моторное масло содержало диспергаторы и моющие средства для снижения уровня сажи и предотвращения накопления сажи в цилиндрах и деталях. Щелочные и антиоксидантные добавки добавляются для борьбы с серой.

Тем не менее, помимо содержания и типа присадок, существует множество других факторов, которые следует учитывать при выборе моторного масла.

Ремонт и эксплуатация

Тягачи DAF XF 95 имеют отличный доступ к отсеку с двигателем, поскольку кабина, поднимающаяся посредством гидравлики, откидывается на большой угол. Большинство неисправностей, возникающих в работе грузовика, можно отремонтировать своими силами. Так, проблемы с пневмоподвеской кабины решит обычный ремкомплект. Фильтры при эксплуатации на российских дорогах придется менять довольно часто (топливные – каждые 25000 км, масляные – каждые 45000 км). После 600000 км следует поменять прокладку у поддона мотора. Грамотный уход позволит эксплуатировать технику без особых проблем на протяжении 700-750 тысяч км.

Самым уязвимым местом модели «ДАФ ХФ 95» является коробка передач. Проблемы здесь могут доставить сателлиты солнечной шестерни демультипликатора и подшипник вторичного вала. Причем проблема возникает не постепенно, а разом независимо от условий передвижения.

Цена нового и б/у DAF XF 95

Выпуск грузовика DAF XF 95 продолжался до 2007-го года. На смену ему пришли более совершенные модели.

Разброс стоимости б/у автомобилей «ДАФ ХФ 95» довольно широк (от 0,9 до 3 миллионов рублей). Цену тягача во многом определяет год выпуска, пробег, условия прежней эксплуатации и состояние.

Ремонт пневмоподвески ДАФ

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовой технике DAF, когда возникла неисправность в работе пневмоподвески. Особенно большую неприятность может доставить ситуация, когда сбой в работе пневмосистемы уровня пола произошел на трассе во время перевозки груза. Бывают ситуации, когда невозможно прицепить тягач у к прицепу. Для таких ситуаций в нашей компании есть специальные бригады техпомощи на дороге, готовые осуществить оперативный выезд в любое время.

Источники:

https://terratruck. ru/o-daf/o-gruzovikax-daf/oshibki-na-paneli-daf-105-rasshifrovka-prichiny. html

https://vivauto. ru/daf-105-ne-zavoditsja-oshibka-konfiguracii/

https://ltruck-service. ru/brend/oshibki-daf-xf-95.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: