Ошибка 42

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

• Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
• Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
• Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
• Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Код ошибки P0847 – низкий уровень сигнала датчика «В» давления трансмиссионной жидкости

Код ошибки P0847 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «В» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch «B» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0847

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0847 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «В» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0847 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0847 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0847 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0847 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
• Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0847

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0847:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0847. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0847. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0847 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet
• Dodge (Додж Калибр)
• Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик)
• Jeep
• Nissan
• Saturn
• Toyota

С кодом неисправности Р0847 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0845, P0846, P0848, P0849.

Устранение проблем с коробкой передач Honda

В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, влияющих на автоматические коробки передач Honda. На что нужно обратить внимание при покупке Honda. Как самостоятельно диагностировать проблемы с трансмиссией Honda, если они у вас уже есть.

Автомобили Honda – очень надежные автомобили. За прошедшие годы несколько моделей, включая Honda Odyssey и Accord, продемонстрировали более высокие, чем обычно, сбои автоматической коробки передач.

Более новые модели также не беспроблемны. 2015-2018 гг. Автомобили Honda и Acura с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 9HP были отозваны из-за проблем с утечками в прокладках, которые позволяли смешивать охлаждающую жидкость двигателя и трансмиссионную жидкость. Как только охлаждающая жидкость смешивается с трансмиссионной жидкостью, она попадает в трансмиссию и разрушает трансмиссию, что, в свою очередь, требует полной перестройки трансмиссии.

• 1 симптомы
• 2 Что делать?
  • 2.1 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  • 2.2 Считывание кодов неисправностей трансмиссии
  • 2.3 Что вам нужно
  • 2.4 инструкции
  • 2.5 Испытание сопротивления электромагнитного клапана блокировки TCC
  • 2.6 Обновление программного обеспечения TCM
  • 2.7 Напряжение аккумулятора
  • 2.8 Сменить трансмиссионную жидкость
  • 4.1 Подержанная коробка передач Honda
  • 4.2 Восстановить трансмиссию Honda
  • 4.3 Восстановленная трансмиссия Honda
  • 7.1 Почему коробки передач Honda выходят из строя?
  • 7.2 Каких хонд я должен избегать?
  • 7.3 Должен ли я вести Honda, если у меня возникли проблемы с передачей?
  • 7.4 Есть ли у автомобилей Honda проблемы с трансмиссией?
  • 7.5 Как долго работают автоматические коробки передач Honda?
  • 7.6 Как трансмиссия Honda продлится дольше?
  • 7.7 Сколько стоит заменить коробку передач на Honda?
  • 7.8 Как я могу связаться с Honda?

  симптомы
  

  

  Симптомы варьируются от задержки включения, оборотов двигателя, проверки, горит ли лампа двигателя, мигает индикатор «D».

  Эти симптомы в конечном итоге сопровождаются передачей, которая проскальзывает, включается и выключается, и если эти симптомы игнорируются, они в конечном итоге приводят к полному отказу передачи.

  Что вы можете заметить, когда начнутся проблемы с трансмиссией Honda.

  • Коробка передач
  • Отсутствие ответа
  • Автомобиль дергается при ускорении
  • Жгучий запах
  • Автомобиль отказывается ехать, когда на передаче
  • Коробка передач проскальзывает при переключении передач
  • Скулящий, неуклюжий или гудящий шум
  • Передача шумит в нейтральном
  • Коробка передач включается и выключается
  • Передача проскальзывает или не включается
  • Нет 1-й, 2-й, 3-й или 4-й передачи
  • Двигатель разгоняется до того, как машина начинает двигаться
  • Нет обратного
  • Шум при стуке или грохоте при переключении передач
  • Всегда проверяйте свет двигателя

  В большинстве случаев будут присутствовать от одного до двух симптомов в зависимости от проблемы, влияющей на вашу трансмиссию Honda.

  Что делать?
  

  Если ваша трансмиссия Honda начинает работать, немедленно диагностируйте ее, чтобы избежать дальнейшего повреждения трансмиссии.

  Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
  

  Проверьте уровень трансмиссионной жидкости как можно скорее. Если уровень низкий, добавьте рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda.

  Признаки того, что ваша трансмиссия Honda может быть низкой в ​​трансмиссионной жидкости, включают задержку включения, проскальзывание трансмиссии и грубые переключения между передачами.

  1. Поезжайте на своей Honda в течение 15 минут, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость, а затем поставьте ее на ровную поверхность.
     
  2. Заглушите двигатель.
     
  3. Откройте капот, потянув за крышку капота под приборной панелью.
     
  4. Найдите измерительный щуп трансмиссионной жидкости.
     
  5. Снимите щуп и протрите его. Обратите внимание на отметки MIN и MAX. Вставьте щуп, убедитесь, что он полностью вставлен.
     
     
  6. Снимите щуп, чтобы определить уровень жидкости. Уровень должен находиться в области, обозначенной как хххх.
     

  Это очень простая процедура, которая занимает не более пяти минут.

  Если уровень трансмиссионного масла низкий, добавьте рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda, указанную в руководстве пользователя.

  Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к увеличению оборотов двигателя, когда автоматическая коробка передач переключает передачи. Это также может привести к тому, что трансмиссия включится в передачу или скулящий шум от трансмиссии.

  Считывание кодов неисправностей трансмиссии
  

  Проблемы передачи в большинстве случаев приводят к появлению кода неисправности. Коды неисправности, связанные с коробкой передач, сохраняются в блоке управления коробкой передач и не всегда устанавливают «контрольную лампу двигателя».

  Обычные сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок передачи. В дополнение к диагностике индикатора двигателя проверки, ваш сканер также должен диагностировать модуль трансмиссии.

  Что вам нужно
  

  Сканер, который может диагностировать проблемы с передачей Honda, такие как:

  • Foxwell для Honda,
  • Запустите Creader
  • Autotel Full System сканер

  Эти сканеры могут считывать и сбрасывать коды неисправностей с модуля передачи.

  инструкции
  

  1. Найдите порт OBD-II под приборной панелью.
  2. Включить зажигание.
  3. Позвольте вашему сканеру включиться.
  4. Выберите модель Honda, затем перейдите к блоку управления.
  5. Выберите меню «Автоматическая передача».
  6. Прокрутите вниз, чтобы прочитать коды и нажмите Enter.

  Если у вас есть сканер, предназначенный для Honda, рекомендуется выполнить полное сканирование системы, которое будет считывать коды во всех модулях.

  Иногда проблема с датчиком массового расхода воздуха, модулем управления трансмиссией PCM или VSS может быть проблемой, которая приводит к тому, что ваша трансмиссия не переключается, ненадежно переключается или переходит в режим ожидания.

  Испытание сопротивления электромагнитного клапана блокировки TCC
  

  

  На Honda, оснащенной четырехцилиндровым двигателем, проблема может быть из-за блокировки электромагнитного клапана TCC. Это может быть проблемой, если вы получаете код ошибки P1735.

  Используя цифровой мультиметр, вы можете выполнить тест соленоида блокировки TCC, обозначив сопротивление. Твердое вещество TCC не нужно снимать с автомобиля, его просто нужно отсоединить.

  Следуйте этому руководству о том, как выполнить тест соленоида блокировки TCC.

  Обновление программного обеспечения TCM
  

  Модуль управления коробкой передач Honda (TCM) может работать неправильно.

  Проблемы с коробкой передач Honda также могут быть вызваны программным обеспечением TCM, поддерживающим включенный гидротрансформатор, даже когда автомобиль остановлен. Это условие создает ненужную нагрузку на коробку передач и может сократить срок ее службы.

  Honda разработала обновление программного обеспечения для коробки передач, которое может помешать тому, чтобы муфта блокировки всегда оставалась включенной.

  Позвоните своему дилеру Honda, дайте им свой VIN и спросите, есть ли обновление программного обеспечения коробки передач. Дилер может сообщить вам об этом по телефону, или он может потребовать, чтобы вы взяли автомобиль для проверки.

  Напряжение аккумулятора
  

  

  Хонды, оснащенные новейшей 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, очень чувствительны к колебаниям напряжения.

  Низкое напряжение может привести к перезагрузке TCM, в результате чего коробка передач переходит в режим парковки или нейтрали.

  Хонда выпустила отзыв для этой проблемы, где обновление программного обеспечения изменяет поведение при перезагрузке TCU. Номер кампании NHTSA: 19V299. Хонда напоминает Z4J и Y4K.

  Если отзыв отразился на вашей Honda, отнесите ее дилеру для обслуживания. Если нет, убедитесь, что аккумулятор Honda полностью заряжен. Прочтите коды неисправностей в модуле передачи, чтобы выяснить, связаны ли эти коды с напряжением.

  Сменить трансмиссионную жидкость
  

  На автомобилях с большим пробегом металлические частицы в трансмиссионной жидкости могут вызвать поломку соленоида. Металл из гидротрансформатора или сцепления переносится в трансмиссионной жидкости, которая затем попадает в соленоиды.

  Чтобы решить эту проблему, вам необходимо выполнить полную промывку трансмиссионной жидкости, а в некоторых случаях вам даже может понадобиться заменить корпус клапана.

  1. Слейте старую трансмиссионную жидкость.
  2. Очистить сливную пробку магнитом
  3. Добавьте три четверти оригинальной трансмиссионной жидкости Honda.
  4. Проверьте уровень трансмиссионного масла при выключенном двигателе.

  Помните, что поддон трансмиссионной жидкости вмещает только около 1/3 жидкости. Остальная трансмиссионная жидкость находится в гидротрансформаторе, трубопроводах и охладителе. Чтобы получить 100% замену трансмиссионной жидкости, вам необходимо выполнить промывку. Если вы меняете трансмиссионную жидкость каждые 30000, нет необходимости выполнять промывку.

  Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость Honda. Использование вторичного масла для трансмиссии может привести к неустойчивому переключению или преждевременному выходу из строя коробки передач.

  Чтобы продлить срок службы вашей трансмиссии Honda, настоятельно рекомендуется менять трансмиссионную жидкость и фильтр с рекомендованным интервалом. Honda рекомендует менять трансмиссионную жидкость в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль в зависимости от модели трансмиссии. В некоторых моделях фильтры трансмиссии Honda считаются пожизненными фильтрами и не могут быть легко обслужены.

  Какую трансмиссионную жидкость использовать на Honda?
  

  Использование правильной трансмиссионной жидкости в вашей Honda очень важно. Трансмиссионная жидкость, которую вы должны использовать, зависит от типа трансмиссии, установленной в вашем автомобиле. Трансмиссия и тип жидкости указаны в руководстве пользователя.

  Вот список различных трансмиссионных жидкостей Honda:

  • Автоматическая коробка передач Хонда
  • Заменен Z1
  • Наиболее общий
  • Непрерывно переменная передача
  • Гражданский Гибрид,
  • CRZ, Civic GX HX,
  • В поле зрения

  Правильная трансмиссионная жидкость указана в руководстве пользователя.

  Моя коробка передач Honda вышла из строя, что мне делать?
  

  Позвоните любому дилеру Honda и предоставьте ему VIN. Спросите, есть ли какие-либо отзывы, которые могут повлиять на ваш автомобиль. Если не спросите, предложат ли они «Ремонт доброй воли».

  Если ваша Honda не покрыта дилером, вот несколько вариантов:

  Подержанная коробка передач Honda
  

  • Это самый дешевый маршрут, но наименее надежный. Подержанную трансмиссию можно приобрести в местном утильном дворе.
  • Подержанная коробка передач Honda будет стоить где-то от 350 до 600 долларов. Местный механик может установить коробку передач за 500-700 долларов.
  • Основным недостатком установки бывшей в употреблении коробки передач является отсутствие гарантии. Даже если на используемую трансмиссию предоставляется 30- или 90-дневная гарантия, она может выйти из строя в любое время после этого.

  Восстановить трансмиссию Honda
  

  • Поскольку некоторые трансмиссии Honda, как известно, выходят из строя довольно часто, есть магазины трансмиссий, которые специализируются на восстановлении трансмиссий Honda.
  • Несмотря на то, что они стоят дороже, чем используемая передача, хорошая восстановленная передача должна длиться несколько лет.
  • У восстановленных трансмиссий также есть лучшая гарантия, обычно 30 000 или 50 000 миль, что значительно выше, чем у использованной трансмиссии.
  • Восстановленная передача будет отправлена ​​вам или вашему механику. Механик установит его для вас за дополнительную плату. Вы хотите потратить от 1600 до 2500 долларов.
  • Обратите внимание, что некоторые восстановители коробки передач Honda требуют, чтобы вы вернули старую коробку передач.
  • С вас будет снята основная плата, которая будет возвращена при возврате старой передачи.

  Восстановленная трансмиссия Honda
  

  • Самым дорогим решением является покупка восстановленной трансмиссии Honda. Вы можете попросить местного дилера Honda установить восстановленную коробку передач Honda.
  • Эти трансмиссии перестроены специалистами Honda и с оригинальными запчастями.
  • Этот маршрут будет дороже, но меньше головной боли.
  • На восстановленную трансмиссию Honda предоставляется гарантия, которая соблюдается дилерами Honda.
  • Стоимость замены неисправной коробки передач Honda обычно составляет от 3000 до 4500 долларов.

  Отзывы
  

  Honda отозвала миллионы Honda Accords, Odysseys и Pilots из-за проблем с трансмиссией. Вы можете проверить, есть ли открытый отзыв для вашего автомобиля, зайдя на сайт NHTSA и введя свой VIN.

  Общие коды ошибок
  

  Хотя существуют сотни возможных кодов неисправностей, вот список наиболее распространенных кодов неисправностей трансмиссии Honda.

  • P0766 – Неисправный соленоид переключения передач D – Этот код неисправности можно сохранить при возникновении проблемы с соленоидом переключения или корпусом клапана.
  • P2703 – Неисправный фрикционный элемент D – Этот код неисправности может быть вызван неисправным фрикционным элементом, таким как диск сцепления.
  • P0720 – Сбой датчика скорости на входе или датчика скорости на выходе. Этот код неисправности вызван неисправным датчиком скорости на коробке передач.
  • P0730 – Неправильное передаточное число. Эта проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправностью в модуле управления коробкой передач, грязной трансмиссионной жидкостью или неисправным соленоидом коробки передач.
  • P0657 – Проблема с напряжением в цепи «A» – Эта проблема передачи часто вызвана коротким или плохим заземлением на жгуте проводов PCM или PCM.
  • P0700 – Неисправность в системе управления коробкой передач – Этот код неисправности часто срабатывает, когда возникает проблема с TCM, жгутом проводов, соленоидом или корпусом клапана.
  • P0715 – Неисправность датчика скорости входа/турбины – этот код обычно сохраняется, когда датчик входа не может считывать обороты двигателя, что может помешать коробке передач надлежащим образом переключать передачи.
  • P0717 – Сигнал датчика скорости входа/турбины отсутствует. Этот код неисправности генерируется, когда PCM не получает сигнал от датчика скорости входного сигнала, что не позволяет компьютеру определить, когда необходимо переключить передачу.
  • P0791 – Цепь A промежуточного датчика частоты вращения вала. Эта ошибка может возникать, когда существует проблема с датчиком частоты вращения промежуточного вала, скорее всего, из-за неисправного датчика, неисправности проводки или неисправного соленоида переключения.
  • P0793 – Цепь датчика промежуточной частоты вращения отсутствует, сигнал – компьютер генерирует этот код неисправности, когда он не может связаться с датчиком частоты вращения промежуточного вала.

  Часто задаваемые вопросы
  

  Почему коробки передач Honda выходят из строя?
  

  Не все Хонды трансмиссии выходят из строя. В тех, кто это делает, общая проблема с коробкой передач Honda является неадекватное охлаждение трансмиссионной жидкости.

  Не достаточное охлаждение трансмиссионной жидкости вызывает перегрев зубчатых колес, особенно вторую. Чрезмерное тепло вызывает разрушение трансмиссионной жидкости, что приводит к внутреннему отказу трансмиссии.

  Для моделей, у которых была эта проблема, Honda выпустила отзыв, где был установлен охладитель трансмиссионной жидкости для решения этой проблемы.

  Каких хонд я должен избегать?

  • Honda с двигателем V6 и автоматической коробкой передач с 1999 по 2003 год. Наиболее проблемной коробкой передач Honda является коробка передач H5. Ранние модельные годы имели высокую частоту отказов. В последние годы Honda улучшила используемые детали, и процент отказов значительно снизился.
    Показать автомобили с трансмиссией H5

  2000 Acura TL (M7WA)
  2001–2003 Acura CL (BGFA)
  2001–2003 Acura CL (MGFA)
  2001–2003 Acura TL (B7WA)
  2001 Acura MDX (MGHA)
  2002–2006 Acura RSX – только базовая модель. (MRMA)
  2002 Acura MDX (BGHA)
  2002–2004 Honda Odyssey (BYBA)
  2005–2006 Honda Odyssey (BGRA)
  2003–2004 Honda Accord (MAYA)
  2003–2004 Honda Accord (MCLA)
  2003–2004 Acura MDX (MDKA)
  2006–2014 Honda Ridgeline (BJFA)
  2003–2004 Honda Pilot (BVGA)
  2005–2015 Honda Pilot (BVLA)
  2003–2005 Honda Accord (BAYA)
  Хонда Аккорд (BCLA) 2003–2005 гг.
  2006–2012 Acura RDX (BWEA)
  2004–2007 гг. Saturn Vue (передний привод MDRA, полный привод MDPA)

  Источники:

  https://motorist. expert/errors/40-oshibka-42.html

  https://autonevod. ru/obd2-codes/p0847

  https://autoabra. com/instrukcii/acura/ustranenie-problem-s-korobkoj-peredach-honda/