Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top Evo 3900 (дизель)
Управление отопителя зависит от комплектации: с панели управления МС (описание в отдельной инструкции), переключателем или таймером (см. ниже), для автомобилей с опасными грузами – только переключателем или на панели управления МС (посредством таймера – «вручную», с помощью кнопки непосредственного включения).
При выключении двигателя в автомобилях для перевозки опасных грузов или при включении погрузочно-разгрузочного устройства отопитель Air Top Evo 3900 дизель автоматически выключается (с последующей продувкой). Для дальнейшего запуска после такого отключения требуется сначала выключение с таймера или переключателя.
Управление отопителем, оснащенным переключателем
Запуск дизельного отопителя производится поворотом ручки переключателя из положения крайней левой позиции. Поворот ручки вправо ведет к увеличению температуры в отапливаемом объёме. В зависимости от положения ручки изменяется температура салона.
Внимание! Отапливаемый объём набирает температуру с задержкой по времени!
Рабочий цикл отопителя изменяется автоматически, разность между температурами на переключателе и на датчике отопителя определяет алгоритм работы.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
В зависимости от необходимости выбирается время включения отопителя: в любой из ближайших 7 дней от 00.01 до 24.00 часов. Программируется до трёх моментов срабатывания, но активировать можно только из них.
При включении кнопки непосредственного включения ( ) система начинает работать непрерывно до тех пор, пока кнопку не нажать еще раз.
Если при непрерывной работе отопителя выключить зажигание, через 15 минут система автоматически отключится (дисплей отразит оставшееся время работы отопителя).
Функция будильника, имеющаяся на стандартном таймере, может применяться только совместно с переключателем.
Комби-таймер располагает возможностью задавать температуру (аналогично переключателю). При включенном зажигании таймер отражает текущее время и день недели. Когда отопитель включен кнопки и дисплей подсвечиваются. В отличие от устройств, установленных в автомобилях для перевозки опасных грузов, после включения питания ненастроенный таймер показывает мигающие символы (требуется установить дату, время и день недели).
При помощи кнопок «<» и «>» меняются значения всех мигающих символов. Если за 5 секунд кнопка не будет нажата, отражаемое при этом время будет введено в память. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 секунд запускается «быстрый ход» показаний.
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ).
Автоматически: предварительной установкой времени срабатывания.
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ).
Автоматическое выключение: по завершении установленного на таймере времени работы. При непрерывной работе – выключение посредством установки необходимого отрезка времени.
Нажимать на кнопку ( ) в течение двух секунд. При начале мигания времени на дисплее установить необходимое значение кнопкам «<» и «>». После чего начинает мигать показатели дня недели, которые также необходимо задать.
Зажигание включено: выведено на экран.
Зажигание выключено: нажать на кнопку ( ).
Нажимать на кнопку «Р». При мигающем номере программы на дисплее кнопками «<» и «>» устанавливается время начала отопления. Далее начинает мигать показатель дня недели: установить необходимый день. После этого нажать кнопку «Р» (следует переход ко 2 программе, последующее нажатие «Р» переводит к 3 программе, третье нажатие – к текущему времени).
На кнопку «Р» нажимать до тех пор, пока на дисплее не отразится необходимый номер программы. Для удаления этой программы следует нажимать кнопку «Р» до появления текущего времени, но без высвечивания номера программы.
В режиме выключенного отопителя нажать на кнопку «<» не менее 3 секунд. При начале мигания показателя длительности работы, кнопкой «<» или «>» установить необходимое значение (10-120 минут).
Остаточным временем является время, сколько отопитель продолжает работать. Оно меняется только во время работы отопителя и при отключенном зажигании, посредством нажатия кнопок «<» или «>» в диапазоне от 1 до 120 минут.
Запрограммировать можно только время срабатывания, задавать день недели нельзя. Многократное нажатие на кнопку «Р» приводит к появлению на дисплее значка колокольчика (
Если многократно нажимать на кнопку «Р» до появления значка колокольчика (
Выполняется нажатием кнопки непосредственного включения, которая устанавливается по желанию, например в отсеке для отдыха (поставляется как дополнительная опция).
Время включения программировать невозможно, даже при наличии таймера; устройство включается только с помощью кнопки непосредственного включения. Дисплей во время работы отопителя отражает остаточное время. Есть возможность установки будильника, текущего времени и дня.
Режим вентиляции
Отопитель Air Top Evo 3900 дизель имеет возможность работы в режиме вентиляции или продувки (без подогрева воздуха). В такой режим переключение переводится посредством панели управления МС. Если отопитель не оснащен данным переключателем, то такая система работает только в режиме отопления.
Работа в режиме вентиляции предполагает установку разной интенсивности оборотов нагнетателя, которая зависит от степени поворота ручки регулирования температуры.
Меры при неисправностях отопителя
При поломке дизельного отопителя необходимо проверить все штекерные разъёмы отопителя и предохранители с устранением обнаруженных дефектов.
| Причина | Устранение |
|---|---|
| Автоматическое отключение отопителя | |
| Не происходит горение после двух пусков или во время работы обрывается пламя. | Отключить отопитель и не менее чем через две секунды – ещё один запуск. |
| Перегрев отопителя, мигание индикатора работы. | Необходимо проверить воздуховод на проходимость. Необходимо дать остыть отопителю, отключить его и через 2-3 секунды снова включить. |
| Слишком низкое бортовое напряжение. | Подзарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее двух секунд) и заново включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым | |
| Забился выхлопной трубопровод и/или трубопровод воздуха для горения. | Требуется проверка выхлопного трубопровода на проходимость и трубопровода воздуха для горения. |
При сохранении неполадок после приведенных мер устранения отопитель следует предоставить специалистам сервисной станции «Вебасто» для устранения неисправностей.
Коды неисправностей
При оборудовании отопителя Air Top Evo 3900 дизель комби-таймером или стандартным устройством, то при возникновении аварийной блокировки дисплей таймера отражает следующий код неисправности:
F 00 Неисправность блока управления
F 01 Выключение отопителя после двух неудачных запусков
F 02 Обрыв пламени (повторение более трех раз)
F 03 Упало напряжения ниже предельного или повышение напряжения выше допустимого
F 04 Преждевременное, несвоевременное распознавание пламени
F 06 Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры
F 07 Короткое замыкание или обрыв цепи дозирующего насоса
F 08 Короткое замыкание или обрыв цепи мотора нагнетателя воздуха, блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09 Короткое замыкание или обрыв цепи штифта накаливания
F 10 Перегрев
F 11 Короткое замыкание или обрыв цепи ограничителя нагрева
F 12 Отопитель заблокирован: разблокирование – включение отопителя, изъять предохранитель, отключить и установить его обратно (необходимо обратиться в сервис)
F 14 Неверное расположение датчика перегрева
F 15 Короткое замыкание или обрыв цепи потенциометра на органе управления
При оборудовании отопителя Air Top Evo 3900 дизель переключателем после отключения системы на переключателе будет отражаться код неисправности в качестве мигающего индикатора (блинк-кода). По окончании пяти коротких сигналов поступают длинные импульсы, количество которых в зависимости от типа неисправности будет соответствовать числу после буквы F в представленной таблице.
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто) ремонт
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „. – – – . “
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
| F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
| F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
| Код ошибки | Описание неисправности |
| F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
| F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
| F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
| F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
| F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
| F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
| F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
| F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
| F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
| F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
| F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
| F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
| F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
| F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
| F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
(таймер)
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
Дефект блока управления.
Неправильная кодировка по топливу.
Нет связи по W-шине.
Ошибка связи по шине клиента.
Неправильная контрольная сумма EOL.
Неправильный код блока управления.
Неправильная команда обновления.
Нет сигнала от органа управления.
Подогреватель не запускается.
Нет образования пламени.
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
Погасание пламени при пуске или при работе.
Проверить подачу топлива.
Высокое напряжение питания.
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В
Проверить провода питания подогревателя.
Низкое напряжение питания.
Преждевременное обнаружение пламени.
Обнаружение пламени до начала сгорания.
Проверить штифт накала / датчик
Короткое замыкание датчика пламени.
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.
Обрыв датчика пламени.
Короткое замыкание датчика температуры.
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
Обрыв датчика температуры.
Короткое замыкание топливного насоса.
Обрыв или короткое замыкание обмотки
Проверить сопротивление топливного насоса.
Обрыв топливного насоса
Короткое замыкание нагнетателя.
Обрыв, короткое замыкание или
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
Короткое замыкание штифта.
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.
Проверить сопротивление штифта.
Короткое замыкание штифта.
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
Перегрев, превышение градиента.
Короткое замыкание датчика перегрева.
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.
Проверить сопротивление датчика перегрева.
Обрыв датчика перегрева.
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
Не достигнут темп. градиент при пуске.
Недостаточная скорость роста температуры.
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
Обрыв потенциометра органа управления.
Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
| Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
| F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) | |
| F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
|
| F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
| F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
| F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
| F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. | |
| F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
| F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
|
| F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
|
| F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). | |
| F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева | |
| F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
|
| F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.) | Установить датчик правильно | |
| F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления | |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т. ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
| Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
| Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
| Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
https://www. webasto-moscow. ru/stati/instruktsii/air-top-evo-3900-dizel-user-guide
https://avtonomka39.ru/collection/servisnye-kody-oshibok-vozdushnyh-otopiteley-webasto-vebasto-remont
