Электросхемы Дэу Эсперо

На нашем сайте мы предлагаем скачать в фото-формате JPG электрические схемы автомобиля Daewoo Espero. Чтобы фотография соединений была больше и четче — сперва нажмите на неё левой кнопкой мыши для увеличения, после чего сохраняйте через правую кнопку на свой компьютер. Все монтажные схемы цветные, большого разрешения и отличного качества.

История производства Daewoo Espero

Сперва давайте углубимся в прошлое и я напомню историю данной модели авто. Выпускали машину С 1991 по 2000 год включительно, хотя в Википедии написаны годы производства — 1992?1999, это не верно.

Дэу Эсперо считается корейской автомашиной среднего класса (был только пятиместный седан), что была разработана на платформе GM J второго поколения. Сборка происходила в 5 странах — в России (Ростов-на-Дону), Южной Кореи, Иране Кермане, Польше (FSO) и Румынии (Automobile Craiova).

В странах, где народ разговаривал на испанском языке, автомобиль переименовали на Aranos. Дело в том, что «Espero» на испанском обозначает «я жду» — это явно не самое лучшее название для машины было.

Технические характеристики Дэу Эсперо:

• Длина — 4615 мм
• Ширина — 1718 мм
• Высота — 1388 мм
• Клиренс (дорожный просвет) — 150 мм
• Колёсная база — 2620 мм
• Колея задняя / передняя — 1423 / 1426 мм
• Масса (вес) машины — 1085 кг
• Объём бензобака — 50 л

Электрические схемы Дэу Эсперо

1. Мануал, как читать монтажную схему электрических соединений Daewoo Espero:

2. График размещения соединений жгутов проводов:

3. Цоколевка соединений жгутов проводов:

4. Схема блока плавких предохранителей Дэу Эсперо и реле (а также место размещения блока предохранителей):

Для того чтобы заменить перегоревший предохранитель, откройте крышку и извлеките его из гнезда. Неисправный предохранитель можно визуально отличить по перегоревшей проволоке. Новый предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего только после того, как будет определена и устранена причина неисправности.

1. Электронный блок управления двигателем, блок управления автоматической трансмиссией — 10 А.
2. Топливный насос, иммобилайзер — 26 А.
3. Фонари указателей поворота, стоп-сигналы, электроприводы наружных зеркал заднего вида — 20 А.
4. Стеклоочиститель ветрового стекла, электродвигатель насоса стеклоомывателя — 30 А.
5. Реле температуры радиатора — 30 А.
6. АБС, кондиционер воздуха, реле отключения компрессора — 20 А.
7. Электрические стеклоподъемники — 30 А.
8. Аудиосистема — 10 А.
9. Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал заднего вида — 20 А.
10. Реле электродвигателя вентилятора радиатора (высокая скорость) — 30 А.
11. Освещение, задние габаритные фонари ?10 А.
12. Топливные форсунки — 10 А.
13. Прикуриватель, мелодичный звуковой сигнал — 20 А.
14. Комбинация приборов — 10 А.
15. Индикатор аварийной сигнализации, плафон освещения салона, плафон местного освещения, плафон освещения багажника, аудиосистема — 20 А.
16. Подушка безопасности — 20 А.
17. ABS (питание от батареи), цепь питания блока иммобилайзера — 10 А.
18. Звуковой сигнал, центральный электрический замок, автоматический выключатель (багажник) — 30 А.

1. Реле стоп-сигнала в заднем спойлере.
2. Реле топливного насоса.
3. Реле управления освещением.
4. Реле электрообогревателей заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Блоки мелодичного предупреждающего сигнала и реле-прерывателя расположены справа в основном блоке предохранителей Daewoo Espero.

5. Схема соединений электрооборудования — соединения жгутов и схема зажигания Дэу Эсперо:

• Заклинен или поврежден выключатель зажигания.
• Ослаблен разъем выключателя зажигания.
• Выключатель не поворачивается (он поврежден).

• Y32 — Инжекторный клапан — TBI
• Y30 — Контрольный индикатор двигателя
• Y35 — Индикатор смещения вверх
• М33 — Шаговый двигатель контроля воздуха на холостом ходу (IAC)
• Р14 — Датчик скоростей — скорость автомобиля
• Р23 — Вакуумный датчик — заборный патрубок
• Р29 — Температурный датчик Daewoo Espero — температура заборного патрубка
• Р30 — Температурный датчик — охлаждающая жидкость
• Р34 — Датчик положения дроссельного клапана
• К57 — Контрольный узел — TBI
• Х22 — Соединитель диагностической линии (ALDL)

8. Электросхемы Дэу Эсперо (топливный насос, реле топливного насоса, переключатель давления масла — TBI, тахометр, регулятор напряжения, реле таймера — обогреватель заднего окна, диод, осветительная лампа приборного щитка, обогреватель заднего окна, контрольная лампа обогревателя, лампа аварийной сигнализации давления масла в двигателе Дэу Эсперо, лампа аварийной сигнализации тормозной системы автомобиля, лампа аварийной сигнализации генератора переменного тока, индикаторная лампа обогревателя заднего окна, топливный датчик, температурный датчик Daewoo Espero, топливный датчик — топливный бак авто, температурный датчик — охлаждающая жидкость, узел контроля освещения, переключатель контроля освещения, переключатель обогревателя заднего окна, переключатель тормозной жидкости, переключатель стояночного тормоза).

9. Все электрические узлы освещения машины Дэу Эсперо (передние и задние фары, стояночные фонари, лампочки поворотов, реле фар и мотор нагнетателя — обогреватель):

10. Схемы Daewoo Espero — лампочки и освещение в салоне на приборной доске, а также громкоговоритель дверей, антенна автомобиля, зажигалка и радиосоединитель на 13 штифтов:

11. Электросхема работы стеклоочистителей Дэу Эсперо (дворники):

12. Схема звукового сигнала Daewoo Espero и работа кондиционера:

13. Индикаторные лампочки на приборной панели и датчики — скоростей, вращения цилиндров, соленоид:

14. Схема оборудования приводов Daewoo Espero, а также работа привода-отверстия в крышке заливной горловины топливного бака. Запорное реле и переключатель центральной двери:

15. Электросхемы Дэу Эсперо — моторы приводов стекла окна, наружных зеркал заднего вида и схема замка багажника:

16. Схема проверки электрогенератора на автомобиле:

17. Оборудование гидравлического привода тормозной системы Дэу Эсперо:

18. Барабанный тормозной механизм заднего колеса:

19. Схема системы кондиционирования воздуха машины Дэу Эсперо:

Авто схемы Полный список схем электрооборудования автомобиля Daewoo Espero. История производства машины и технические характеристики.

Daewoo Espero

Комфортный, недорогой, надежный подержанный бюджетный автомобиль бизнес-класса — разве такое может быть?

Одним из таких достойных вариантов является «кореец» Daewoo Espero, который, несмотря на то, что давно не выпускается, все еще пользуется заслуженным спросов среди автомобилистов стран СНГ,

Немного истории

Daewoo Espero впервые увидел свет в 1992 г. Он был создан на базе Опеля Асконы – от него использовались узлы и агрегаты. Выпускался в Корее. Эксперо по сей день не смотрится очень старым или, тем более, убогим, несмотря на давние годы выпуска — достаочно просто посмотреть на фото.

Кузов спроектировали в известном итальянском ателье Бертоне, и внешне он очень похож на один из Ситроенов.

Потом последовал дорестайлинг.

Начиная с 1996 г., машину стали собирать в России, в Ростове-на-Дону из готовых корейских агрегатов. До России его выпускали поляки и румыны.

Daewoo Espero 1997, 1998, 1999 г. в. – машины российской сборки – их выпускали до 2000 года. Сама сборка, скорее, была символической – все приходило из Южной Кореи практически в готовом виде.

Характеристики

Существует некоторая разница между выпущенными в разные годы автомобилями Daewoo Espero в технических характеристиках. Также на это влияет комплектация.

Двигатель

Было и есть три варианта двигателей:

Мощность в зависимости от литража варьируется от 90 до 110 л. с.

Применяемое топливо и его расход

Расход зависит от литража двигателя:

1. 1.5 MT — 6,3 л.
2. 2.0 MT — 6,8 л.
3. 1.8 MT — 7,0 л.
4. 2.0 AT — 7,3 л.
5. 1.8 AT — 7,3 л.
6. 1.5 AT — 7,3 л.

Объем топливного бака – 50 л.

Кузов

Размеры кузова: 4615 мм длина, 1718 мм ширина и 1388 мм высота. Салон пятиместный. Большой багажник объемом 560 л.

Привод

Клиренс

Дорожный просвет (клиренс) равен 150 мм. Это расстояние взято от центра кузова машины до поверхности дороги. Следует иметь в виду, что груженая машина проседает на 20-30 мм. Клиренс иногда увеличивают посредством проставок, устанавливаемых под амортизаторы. Это, правда, несколько ухудшает управляемость машины, поскольку на поворотах Эсперо и так имеет склонность сильно крениться в силу своей конструкции.

Трансмиссия

Трансмиссия в двух вариантах: АКПП (автомат) или МКПП (механика).

Разгон до 100 км/ч – важнейший показатель, а для многих водителей просто ключевой и архиважный. Он зависит от мощности двигателя.

• 2.0 MT – 10,8 сек.
• 1.8 MT – 11,0 сек.
• 1.5 MT – 12,8 сек.
• 2.0 AT – 12,9 сек.
• 1.8 AT – 13,1 сек.
• 1.5 AT – 14,7 сек.

Резина – R-14. Это облегчает езду на не очень хороших дорогах по сравнению с R-13.

Масса машины чуть больше тонны.

Передний бампер

Передний бампер этой машины из-за низкой посадки и езды в городских условиях подвержен сильным повреждениям, а то и вовсе выходу из строя: пластик – не металл. Особенно это актуально зимой в гололед и сильный снегопад из-за плохой видимости.

Конструктивно он выполнен с окнами для решетки радиатора и отверстиями для противотуманных фар, что не придает ему нужной жесткости и прочности.

Таковой можно приобрети, как б/у (бывший в употреблении), так и новый – например, производства Словении. Возможно приобретение накладок на противотуманные фары, найти их можно, например, на Авито.

Новый бампер стоит до 3 тыс. руб., а цена старого зависит от состояния такового и желания продавца.

Тюнинг

Любителей нестандартных решений много, не всех устраивает «заводской» автомобиль. Кто-то дорабатывает салон, кто-то «чипует» двигатель.

Учитывая приличные характеристики этого авто и довольно солидный «возраст», едва ли стоит вкладывать деньги в тюнинг, хотя и на это есть любители.

Отзывы

О любой машине а (если она популярна, то тем более) в интернете можно найти отзывы. И Daewoo Espero также не является исключением из общих правил. На основании множества отзывов можно делать выводы об этом авто, учитывая все ее описанные плюсы и минусы.

1. Мощный и надежный двигатель. При 100 тыс км пробега не меняют даже ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Сам двигатель при правильной эксплуатации легко «набегает» более полумиллиона километров. Неприхотлив к маслу и топливу.
2. Надежная «опелевская» КПП (коробка перемены передач).
3. Динамика, высокая скорость. Явные преимущества на старте и на трассе.
4. Комфорт эксплуатации – кондиционер, ЦЗ (центральный замок), электростеклоподъемники.
5. Просторный салон.
6. Огромный багажник. В нем есть лючок, предназначенный для длинномерных грузов. Имеется и специальный длинный чехол, в который можно положить лыжи, например. Он вытягивается из салона.
7. Хороший обзор.
8. Эффективная шумоизоляция.
9. Пластик в салоне не скрипит.
10. Гидравлическое сцепление.
11. ГУР (гидроусилитель руля) плюс регулировка высоты рулевой колонки.
12. Зеркала с подогревом.
13. Регулировка сидений по высоте.
14. Днище машины практически не коррозирует.
15. Низкая цена на этот автомобиль – порядка 100-110 тыс руб. – явное преимущество.
16. Ремонтопригодность.
17. Недорогая машина в обслуживании и ремонте – запчасти дешевые, даже если они оригинальные.

Многие автовладельцы выражают свое согласие по поводу того, что этот автомобиль можно было бы выпускать и дальше, как надежный бюджетный вариант, но с минимальным рестайлингом.

• Относительно большое потребление бензина.
• Кузов машины сильно подвержен коррозии (особенно арки и пороги), а с учетом того, что автомобиль выпускался давно, как правило, этот важнейший и дорогостоящий элемент находится не в лучшем состоянии.
• «Возраст» машины.
• Плохой запуск в холодную зиму (свыше -25 градусов).
• Частая замена (раз в 20 тыс км) высоковольтных проводов и их высокая цена.
• Задняя подвеска слабовата для российских дорог – довольно часто ломаются пружины.
• Тормоза не очень эффективные и не имеют АБС.
• Электростеклоподъемники и ЦЗ зимой работают нестабильно.
• В районе трехсот тысяч пробега двигатель начинает «брать» масло.
• Высокий налог из-за литража двигателя.
• Очень дорогие ШРУСы – более 3 тыс. руб.
• Длинная машина для парковок и пробок в большом городе.
• Заднее стекло запотевает, и как следствие – плохой обзор через салонное зеркало заднего вида.
• Номерной знак часто повреждается даже при незначительном лобовом ударе – тому «способствуют габариты.

Что нужно еще учесть при выборе и эксплуатации

Помимо того, что уже перечислено в отзывах:

1. Россия — не Корея, поэтому далеко не все адаптировано в этой машине под наши суровые зимы.
2. Кондиционер. Его алюминиевый радиатор подлежит замене через каждые три года.
3. Провода высокого напряжения, как уже говорилось, довольно часто выходят из строя из-за очень близкого соседства с выпускным коллектором. Защитный экран – слабый помощник. Изоляция проводов разрушается из-за перегрева. Поэтому всегда в запасе должен быть новый комплект.
4. КПП на основной массе машин механическая. Именно такая коробка более надежна и разумна в плане расхода бензина. Кроме того, АКПП дольше «думает» перед переключением, и на нее трудно достать запчасти.
5. Подвеска также доставляет хлопоты из-за неприспособленности к нашим зимам и дорогам – в итоге ее нужно довольно часто ремонтировать. Ее мягкость негативно проявляет себя на поворотах, давая крен. Это особенно нужно учесть тем, кто любит соревноваться с другими водителями на виражах – такие гонки могут закончиться плачевно. Не стоит возить в машине тяжелые грузы – она для этого не предназначена.
6. Ходовая часть довольно часто ломается вследствие перегрузок, но ее ремонт обходится очень недорого.
7. Хозяину Daewoo Espero необходимо следить не только за пружинами, но и амортизаторами. Многие автовладельцы устанавливают газовые амортизаторы вместо штатных – с ними машина более собрана, или как еще говорят, «сбита».
8. На заднем сидении есть три ремня безопасности, но в пристегнутом состоянии себя чувствуют комфортно только двое.
9. Ручка двери с внутренней стороны размещена в подлокотнике, что затрудняет легкое и удобное отрывания дверей изнутри.

И все же в ходу машина сродни американским автомобилям с хорошей плавностью хода и прекрасно преодолевает выбоины на приличной скорости.

Прежде чем выбрать машину и решиться на покупку, лучше пройти диагностику на СТО, заплатив небольшие деньги.

Сервисы (СТО)

Такую машину как Daewoo Espero можно ремонтировать и в гаражных условиях, правда, не каждому такое по силам – ведь далеко не все автовладельцы настолько «рукастые». Поэтому многие ремонтируют автомобиль в автосервисе. Починить его могут как в специализированных СТО для Daewoo Espero, так и в большинстве других, имея для этого запчасти.

Что касается специализированных станций, то их списки, местонахождение и схему проезда всегда можно найти в интернете.

Цены на запчасти

Запчасти можно купить как на рынке, так и с рук, как интернет-магазине, так и в специализированой торговой точке.

Приобретая несертифицированный товар, автовладелец в определенной степени рискует стать не только заложником внезапной неисправности на дороге, но и участником ДТП.

Что касается автомобилей Дэу, то на этот случай существует южнокорейская компания Кореана, которая поставляет запасные части к Дэу – как оригинальные, так и не оригинальные. Советы от компании:

• Не стоит экономить на собственной безопасности и доверять продавцам со слишком уж низкой ценой на запчасти. Лучше их покупать от поставщиков этих деталей.
• Запчасти лучше покупать оригинальные – они дороже стоят, но и дольше служат.
• Покупать запасные части в интернет-магазине Кореана можно без предоплаты. Более подробная информация есть на сайте.

Цена на запчасти от производителя примерно та же, что и на машины российского автопрома.

Здесь же можно узнать и цены на автодетали.

1. Задний амортизатор стоит от 1000 до 2000 руб. в зависимости от производителя и конструкции.
2. Передний бампер в сборе без ПТФ (противотуманных фар) – от 11 тыс. руб.
3. Датчик уровня топлива – от 715 руб.
4. Провода высоковольтные – от 590 руб.
5. Задняя пружина от 1700 руб. и т. д.

Краш-тест

Об этом аспекте судить крайне трудно. В интернете представлены ролики с разбитыми машинами без каких-либо комментариев или цифровых показателей.

Примечательно, что при столкновении Daewoo Espero с ВАЗ-2105 последний получил лишь незначительные повреждения, а у Дэу, что называется, разворотило весь передок. Удар пришелся примерно под углом в 30 градусов.

Очень сложно судить о том, хорошо это или плохо для Espero. С одной стороны, кузов должен легко сминаться до салона, беря на себя удар и сохранив, таким образом, своего хозяина живым и в добром здравии. С другой, совершенно неясно, как бы повел себя кузов Дэу на официальных испытаниях.

Заключение

Учитывая все перечисленные слабые места Daewoo Espero, а также воспользовавшись и видеообзорами в инете, внимательный покупатель сможет подобрать достойный экземпляр этого автомобиля, оградив себя от неприятных и дорогостоящих «сюрпризов». Невысокая цена на авто, беспроблемный ремонт и комфортность сделали его довольно популярным и пользующимся спросом на так называемом вторичном рынке.