Диагностические коды неисправностей управления двигателем модели 1AZ-FE, 2AZ-FE Toyota Camry

Данная ошибка имеет кодовое значение B 1206. Ошибки, по комментариям многих пользователей, могут возникать по разным причинам. Нередко это значение показывается на дисплее при механических ударах автомобиля, а также в случае перерасхода топлива, связанного с поломками двигателя. Несмотря на распространенность данной неполадки, при обнаружении заветных цифр необходимо сделать обращение к специалистам, которые проведут полноценную диагностику и выявят неисправности.

Показатель «невысокая эффективность катализаторов»

Если появились цифры P0420, это коды ошибок, свидетельствующие о недостаточной эффективности катализаторной системы.

Если своевременно не устранить неполадки, придется затрачивать немалые усилия и средства на восстановление автомобильного агрегата Тойота Камри.

Это плохо, если ресурс исчерпан, но проблема решаема: обратитесь в специализированный сервис, в котором вам (точнее, вашему авто) окажут помощь и посодействуют в поиске проблем.

Ошибка 1604

Данная ситуация (именуется она как P1604) свидетельствует о наличии нескольких (или одной) неудачных попыток, связанных с запуском автомобильного двигателя. Решение задачи зависит от причины, по которой запуск не удался. Если это неправильный пуск или механическое действие, стоит попробовать еще раз, если мороз или холод – повторно прогреть агрегат. Если причина непонятна, оказать должную помощь в решении этой проблемы сможет только квалифицированный мастер. Ошибочный параметр P1604 встречается нередко, но это не говорит о том, что его можно игнорировать.

Ошибочное значение A799

Расшифровать этот параметр можно по-разному, в зависимости от характера проявления неисправности. Это может свидетельствовать о неисправности нескольких элементов, превышении курсовой скорости. Ошибки 799 встречаются реже, нежели другие неисправности, тем не менее они имеют место быть. Первые действия, которые должен совершить водитель, – разобраться с причиной неполадки, чтобы обеспечить устойчивость всех систем автомобиля. Грамотный подход к разрешению задачи обеспечит ваше спокойствие и постоянный комфорт.

Как считывать ошибки?

Порядок проведения работ по считыванию кодов состоит из следующих шагов:

1. Заглушив двигатель, специальный сканер необходимо подключить к разъему для диагностики, который находится в блоке предохранителей.
2. Далее, сканер следует подключить к ноутбуку или компьютеру, на котором установлено специальное программное обеспечение для самодиагностики. Если это ПО установлено на смартфон, то действие заключается в подключении по bluetooth.
3. Дальше работа происходит в среде программы – в меню нужно выбрать Тойота Камри, год выпуска и кузов.
4. Потом необходимо завести автомобиль или включить зажигание, в таком положении можно запускать сканирование кодов.
5. Результатом сканирования будет список кодов ошибок, который высветится на дисплее ноутбука или смартфона. Эти ошибки записывались с момента последнего удаления регистра – то есть, информация неактуальная. Проведение правильной диагностики требует форматирования памяти – все высвеченные ошибки следует удалить.
6. После очистки памяти бортовой системы на автомобиле необходимо проехать 2-3 километра, после чего провести повторное считывание – теперь перечень ошибок будет включать в себя только «свежие» коды.
7. Последним этапом будет сохранение и расшифровка кодов.

Коды Ошибок Тойота Камри 30

коды ошибок неисправностей автомобилей, самодиагностика, расшифровка ошибок на руссском языке

1 Коды ошибок тойота камри 30 1.1 P0500 Toyota Camry ACV30

1.2 Как обнулить «CHECK ENGINE» на Тойота Камри? / How to reset the «check» on the Toyota Camry?

Короткое замыкание на В+ в цепи реле двигателя АБС

1. Предохранитель ABS № 1
2. Реле VSC № 2
3. Цепь реле VSC № 2
4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Обрыв в цепи реле электромагнитного шпана АБС

1. Предохранитель ABS № 2
2. Реле электромагнита АБС
3. Цепь реле электромагнита АБС
4. Блок управления работами цилиндрами тормозов в сборе

Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана АБС

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Цепь электромагнитного клапана SM

1. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
2. Цепь SM1 или SM2

Посторонние частицы на наконечнике правого переднего датчика частоты вращения

1. Правый передний датчик частоты вращения
2. Ротор датчика частоты вращения
3. Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Посторонние частицы на наконечнике левою переднего датчика частоты вращения

1. Левый передний датчик частоты вращения
2. Ротор датчика частоты вращения
3. Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Посторонние частицы на наконечнике правого заднего датчика частоты вращения

1. Правый задний датчик частоты вращения
2. Ротор датчика частоты вращения
3. Установка датчика

4. Блох уловлении рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Посторонние частицы на наконечнике левого заднего датчика частоты вра­щения

1. Левый задний датчик частоты вращения
2. Ротор датчика частных вращения
3. Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

1. Предохранитель ECU-IG № 2
2. Аккумуляторная батарея
3. Система зарядки
4. Цепь питания
5. Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Заедание в датчике ускорения

1. Датчик замедления и рысканья
2. Цепь датчика замедления и рысканья

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

1. Датчик замедления и рысканья
2. Цепь датчика замедления и рысканья

Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения

1. Датчик замедлении и рысканья
2. Цепь датчика замедления и рысканья

Неисправность датчика давления в главком цилиндре

1. Датчик давления в главном цилиндре
2. Цепь датчика давления в главком цилиндре
3. Цепь выключателя стоп-сигналов
4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Обрыв в цели выключателя стоп-сигналов

1. Предохранитель STOP
2. Выключатель стоп-сигналов
3. Цель выключателя стоп-сигналов

P0500 Toyota Camry ACV30

Алгоритм поиска поломки (ошибка P0500 )

Как обнулить «CHECK ENGINE» на Тойота Камри? / How to reset the «check» on the Toyota Camry?

В зтом видео показано как с помощью не хитрых манипуляций самому удалить ошибку «ЧЕК» на автомобиле тойота

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Обрыв в цепи двигателя насоса

1. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь GNO)
2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь двигателя)

Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Правый передний датчик частоты вращается
2. Установка датчика
3. Ротор датчика системы противоскольжения

Слабый выходной ситная левою переднею датчика частоты вращения <8 режиме активной диагностики)

1. Левый передний датчик частоты вращения
2. Установка датчика
3. Ротор датчика системы противоскольжения

Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Правый задний датчик частоты вращения
2. Установка датчика
3. Ротор датчика

Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Левый задний датчик частоты вращения
2. Установка датчика
3. Ротор датчика

Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Правый передний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
3. Установка датчика

Ненормальное изменение выходною сиг капа левого переднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Левый передний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
3. Установка датчика

Ненормальное изменение выходного сигнала правого заднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Правый задний датчик частоты вращения
2. Установка датчика
3. Ротор датчика

Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (в режиме активной диагностики)

1. Левый задний датчик частоты вращения
2. Установка датчика
3. Ротор датчика

Неисправность ЭБУ системы противоскольжения

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Цепь датчика частоты вращения правого переднею колеса

1. Правый передний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
3. Установка датчика

Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса

1. Левый передний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
3. Установка датчика

Цепь датчика частоты вращения правого заднего колеса

1. Левый передний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения левою переднего колеса
3. Установка датчика

Цепь датчика частоты сращения левого заднего колеса

1. Левый задний датчик частоты вращения
2. Цепь датчика частоты вращения левою заднею колеса
3. Установка датчика

Короткое замыкание в цепи роле аварийного режима двигателя АБС

1. Предохранитель ДВЗ № 1
2. Pеле VSC № 1 (аварийною режима)
3. Цепь роле VSC № 1 (аварийного режима)
4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов r сборе

Недопустимое напряжение питания датчика ускорения и/или рысканья

1. Датчик замедления и рысканья
2. Цепь питания датчика замедления и рысканья

Шина передачи данных блока управления отключена

Система передачи данных CAN

Нарушение связи с датчиком бокового ускорения

Система передачи данных CAN (между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья)

*1, *2 — даже после устранения неисправностей контрольной лампа АБС выключается только после выполнения следующих операций: (*1):

• двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч в течение но менее 30 с и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла
• сбросьте код:

• остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2- 3 раза;
• при движении на автомобиле со скоростью 50 км/ч с силой удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 3 с;
• повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа АБС погасла;
• сбросьте КОД

Что означают коды?

Ниже в таблице представлены наиболее частые ошибки в Тойоте Камри.

Коды ошибок Toyota

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS, CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

• предварительная;
• поставарийная;
• плановая;
• предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

• индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
• лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

1. Включить зажигание.
2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

• показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
• временной промежуток между импульсами также доля секунды;
• пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
• перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
• серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

• продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
• пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
• перерыв между разными кодами – 2,5 с;
• серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Разъем для диагностики DLC 1 Контакты TE1 и E1 на разъёме Замыкание контактов Расположение разъёма под капотом

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

Поломки других деталей дизельного движка.

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

1. Включить зажигание.
2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
6. Проследить, что индикатор ABS не светится.

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Коды ошибок автомобилей «Тойота» – двигатель, АКПП, SRS, ABS и 4WS

Современный автомобиль оснащен большим количеством электронных датчиков, которые следят за правильностью работы различных систем. В случае обнаружения неисправности они отправляют соответствующую информацию в электронный блок управления двигателем. В нём сохраняется определенная ошибка или код неисправности, считать который можно во время диагностики. Если поломка серьезная, на панели приборов загорается индикатор Check Engine. Благодаря этому водитель может своевременно устранить проблему. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок автомобилей «Тойота». Также вы узнаете, как можно выполнить диагностику своими руками.

Расположение и виды диагностических разъемов

Автомобили японского производителя Toyota оснащались двумя видами разъемов, позволяющих провести диагностику – DLC1 и DLC2. В более современных моделях используется разъем DLC3 (стандартный OBD-II).

DLC1 выполнен в виде прямоугольника, расположенного с левой стороны моторного отсека (в большинстве автомобилей этой марки). На пластиковой крышке этого разъема нанесена маркировка Diagnostic.

Ошибки «Тойота» могут проявляться следующим образом:

• В случае обнаружения неисправностей в работе двигателя, на приборном щитке загорится индикатор Check Engine.
• А вот если поломка произошла в АКПП, на панели засветится индикатор O\D OFF.
• Лампочка SRS свидетельствует о неисправности в системе пассивной безопасности (подушки, преднатяжители ремней безопасности).
• Индикатор ABS загорается в случае появления ошибок в работе антиблокировочной системы торможения.
• При поломке антипробуксовочной системы на щитке приборов загорится лампа TRC.

Диагностический разъем DLC2 почти во всех автомобилях этого производителя расположен под торпедой с водительской стороны. Внешне он отличается от первого. Одна из особенностей такого разъема – возможность диагностики автомобиля на ходу.

В более ранних моделях Toyota разъем для диагностики установлен в моторном отсеке. Как правило, он имеет круглую форму и окрашен в желтый цвет. Нередко его можно найти возле аккумуляторной батареи.

Самодиагностика – пошаговая инструкция

Профессиональная диагностика автомобиля на специализированном сервисе стоит недешево. Кроме этого, немало владельцев автомобилей попросту не имеют возможности воспользоваться такими услугами, так как живут далеко за пределами крупных городов, а обращаться к «гаражным» специалистам у них желания нет.

В таких случаях на помощь приходят методы самостоятельной диагностики. Необходимы лишь базовые навыки, поэтому разобраться смогут даже новички в этом деле. Например, для проверки работы двигателя процедура выполняется в следующем порядке:

1. Открыть капот и найти разъем DLC1 с пластиковой крышкой (ищите надпись Diagnostic). Открыть или открутить крышку и найти маркировку контактов на обратной стороне. Замкнуть с помощью скрепки или куска проволоки выводы TE1 и E1.

Если в вашем автомобиле используется разъем DLC3, надо замкнуть контакты TC и CG.

1. Включить зажигание и следить за индикаторами приборного щитка. Лампочки Check Engine и O\D должны моргать. Если они засвечиваются и гаснут с интервалом около 0,5 секунды 11 раз или больше, ошибок в работе двигателя и автоматической трансмиссии не обнаружено. На некоторых автомобилях индикатор Check Engine может многократно загораться и гаснуть с промежутком в 4,5 сек., это также признак нормальной работы всех систем ДВС.
2. Если вы обнаружили, что индикатор информирует об ошибках, необходимо перейти к следующему разделу.

Расшифровка кодов ошибок бензиновых двигателей «Тойота»

Считывание кодов осуществляется по количеству вспышек лампочки Check Engine с включенным зажиганием и замкнутыми контактами TE1-E1 диагностического разъема DLC1 в моторном отсеке или TC-CG в DLC3 под передней панелью.

Код ошибки и расшифровка:

• 12 / P0335 – некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ);
• 14 / P1300 или P1315 – ошибка системы зажигания – катушка 1 или 4;
• 15 / P1305 или P1310 – ошибка системы зажигания – катушка 2 или 3;
• 16 – сбои в работе системы контроля автоматической коробки передач;
• 18 / P1346 – неисправность системы изменения фаз газораспределения двигателя (VVT-i);
• 19 / P1120 / P1121 – некорректный сигнал датчика положения педали акселератора;
• 21 / P0135 – неисправность лямбда-зонда;
• 22 / P0115 – неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 24 / P0110 – неправильные данные с датчика температуры впускного воздуха;
• 25 / P0171 – лямбда-зонд – обедненная смесь;
• 27 – лямбда-зонд №2;
• 31 / P0105 / P0106 – неисправность датчика абсолютного давления;
• 34 – дефект системы турбонаддува;
• 35 – неисправность датчика давления турбины;
• 36 / P1105 – неисправность датчика давления в камере сгорания цилиндра №1 (CPS);
• 39 / P1656 – неисправность в системе VVT-i;
• 41 / P0120 / P0121 – неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
• 42 / P0500 – неисправность датчика скорости;
• 43 – отсутствует сигнал стартера;
• 47 – неправильные данные с датчика положения дополнительной заслонки дросселя;
• 49 / P0190 / P0191 – некорректные данные с датчика давления топлива;
• 52 / P0325 – ошибка датчика детонации;
• 53 – неправильный сигнал датчика детонации;
• 55 – ошибка второго датчика детонации;
• 59 / P1349 – неправильный сигнал системы изменения фаз газораспределения;
• 71 / P0401 / P0403 – неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR);
• 97 / P1215 – проблемы с топливными форсунками.

Коды ошибок дизельных двигателей «Тойота»

Неисправности и расшифровка:

• 12 – неправильный сигнал ДПКВ;
• 13 – проблема с датчиком частоты вращения;
• 14 – неисправность клапана изменения угла опережения впрыска;
• 15 – поломка сервопривода дроссельной заслонки;
• 17 – некорректный сигнал блока управления;
• 18 – проблемы в работе электромагнитного перепускного клапана;
• 19 – неисправность датчика положения педали акселератора;
• 22 – неправильный сигнал датчика температуры жидкости в системе охлаждения ДВС;
• 24 – неисправность датчика температуры впускного воздуха;
• 35 – выход из строя датчика давления турбонаддува;
• 39 – неправильный сигнал датчика температуры топлива;
• 42 – некорректные данные с датчика скорости;
• 96 – выход из строя датчика положения EGR-клапана.

Коды неисправностей АКПП Toyota

Для считывания кодов необходимо подсчитать количество загораний лампочки O/D OFF с включенным зажиганием и замкнутыми выводами TE1-E1 в DLC1-разъеме (в моторном отсеке) либо TC-CG в разъеме DLC3 (в салоне). Проверьте, что переход на повышающую передачу не запрещён (индикатор O/D OFF не должен гореть).

Коды и расшифровка:

• 11 – все показатели в норме;
• 37 / Р1705 – неисправность датчика частоты вращения входного вала трансмиссии;
• 38 – неправильный сигнал датчика температуры жидкости коробки передач;
• 42 / Р0500 – датчик скорости либо датчик частоты вращения выходного вала;
• 44 – поломка датчика частоты вращения заднего выходного вала либо датчика скорости;
• 46 / Р1765 – выход из строя соленоида контроля давления гидравлического аккумулятора;
• 61 – неисправность датчика частоты вращения переднего выходного вала либо датчика скорости;
• 62 / Р0753 – проблемы с первым соленоидом;
• 63 / Р0758 – проблемы со вторым соленоидом;
• 64 / Р0773 – неисправность соленоида блокирующей муфты гидротрансформатора;
• 67 – некорректные показания датчика частоты вращения входного вала трансмиссии;
• 68 – поломка соленоида блокирующей муфты гидротрансформатора;
• 73 – неисправность соленоида блокирующей муфты межосевого дифференциала.

Ошибки системы ABS

Считывание неисправностей (разъем DLC1):

• включить зажигание;
• установить перемычку между контактами ТС и E1;
• снять перемычку с контактов WA и WB;
• через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
• убрать перемычку с контактов ТС и E1;
• установить перемычку на контакты WA и WB.

Сброс ошибок (разъем DLC1):

• включить зажигание;
• установить перемычку между контактами ТС и E1;
• нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
• сигнальная лампа должна мигать два раза в секунду (подтверждение нормально работающей системы);
• выключить зажигание;
• убрать перемычку с контактов ТС и E1;
• убедиться в том, что на панели приборов не горит лампочка ABS.

Считывание неисправностей (разъем DLC3):

• установить перемычку между контактами ТС и CG;
• включить зажигание;
• через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
• убрать перемычку с контактов ТС и CG.

Сброс ошибок (разъем DLC3):

• установить перемычку между контактами ТС и CG;
• включить зажигание;
• нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
• индикатор должен мигать два раза в секунду (подтверждение исправности системы);
• убрать перемычку с контактов ТС и CG.

Ошибки и расшифровка:

• 11 – повреждение цепи реле электромагнитного клапана;
• 12 – короткое замыкание в цепи реле клапана;
• 13 – повреждение цепи реле электрического насоса;
• 14 – замыкание в цепи реле насоса;
• 21/22/23/24 – обрыв либо замыкание в электромагнитном клапане одного из колес;
• 31/32/33/34 – некорректный сигнал датчика частоты вращения колеса (ПП — переднее правое / ПЛ – переднее левое / ЗП – заднее правое / ЗЛ – заднее левое) ;
• 41 – недопустимое напряжение АКБ;
• 43/44 – повреждение цепи датчика замедления;
• 49 – повреждение цепи выключателя стоп-сигналов;
• 51 – повреждение либо замыкание цепи питания насоса;
• 71/72/73/74 – некорректный сигнал датчика вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
• 75/76/77/78 – ошибка в коррекции сигнала от датчика частоты вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
• 79 – выход из строя датчика замедления;
• 98 / C1200 – поломка датчика разрежения вакуумного усилителя тормозов.

Коды ошибок системы безопасности SRS в автомобилях «Тойота»

Считывание кодов осуществляется с включенным зажиганием по количеству загораний лампы SRS. В разъеме DLC1 надо замкнуть контакты TC и E1, а в DLC3 перемычка устанавливается между выводами TC и CG.

Стирать коды ошибок необходимо при выключении зажигании. В случае сохранения кодов в памяти выполните следующие действия:

• подключите два провода к контактам TC и AB;
• включите зажигание и подождите минимум 6 секунд;
• по очереди, 1 раз в секунду, замыкайте на массу контакты TC и AB с интервалом между замыканием не более 0,2 сек;
• после третьего замыкания лампочка TC на панели должен быстро замигать, что является подтверждением удаления кодов из памяти.

• 11/12/13/14 – замыкание или разрыв в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя;
• 15/16 – замыкание либо разрыв в цепи передних датчиков SRS;
• 31 – выход из строя блока управления системой безопасности;
• 51/52/53/51 – замыкание или разрыв цепи воспламенителя пассажирской подушки безопасности;
• 61/62/63/64 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя водительского ремня безопасности;
• 71/72/73/74 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя пассажирского ремня безопасности.

Ошибки в работе системы 4WS

Для считывания ошибок необходимо подсчитать количество вспышек лампы 4WS. При этом зажигание должно быть включено, а в контакты TC и E1 в разъеме DLC1 – замкнутыми.

Расшифровка основных ошибок:

• 11 – выход из строя ЭБУ 4WS;
• 12 – поломка основного электромотора заднего рулевого механизма;
• 13 – выход из строя привода управления рулевым механизмом;
• 21 – короткое замыкание в цепи основного электрического мотора;
• 22 – разрыв цепи в системе питания основного электромотора;
• 23 – неисправность блокировки основного электромотора;
• 24 – поломка основного электромотора;
• 31 – повреждение системы электромотора заднего хода;
• 32 – поломка в работе электромотора заднего хода;
• 41 – выход из строя датчика частоты вращения переднего левого колеса;
• 42 – поломка датчика системы 4WS;
• 43 – некорректный сигнал датчика системы 4WS.

Помощь наших специалистов

Уважаемые пользователи проекта Autofakty! К сожалению, перечислить все коды ошибок «Тойота» и их детальную расшифровку крайне сложно. Поэтому, если в нашей статье вам не удалось найти ответ на свой вопрос, напишите нам в комментариях внизу статьи. Пожалуйста, укажите год выпуска, модель автомобиля, тип двигателя и КПП, а также код ошибки, расшифровку которой вы ищете. Мы сделаем всё возможное для того, чтобы максимально быстро найти ответ на ваш вопрос. Оставайтесь с нами!